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아셔야 할 것 같네요 🙂 밸브 캡을 열고 상단 끝의 너트를 위쪽으로 충분히 풀어주세요. 1번 주입구 구멍에 밸브를 맞춰 넣고 레버를 위쪽으로 당겨서 고정한 후, 공기를 주입하세요. * 공기 주입 시, 펌프는 반드시 지면과 수직이 되도록 하세요.
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안녕하세요 에디스TV의 에디입니다
자전거를 처음 시작하시는 분들에게
조금이나마 도움이 되었으면 하는 마음으로
자전거 타이어에 바람넣는 방법에 대해
영상을 만들었습니다
다음 영상은 자전거에서 앞뒤 휠 탈착하는
내용으로 올려 보겠습니다
자전거로 행복해지는 시간 되세요~
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자전거 펌프 사용법 (자전거 바람 넣는 방법) – 네이버 블로그
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![자전거 바람 넣기 [ 프레스타밸브 ] ㅡ 처음에는 뭐든지 어렵죠!](https://i.ytimg.com/vi/RxIcSJqzhW8/maxresdefault.jpg)
주제에 대한 기사 평가 자전거 공기 주입기 사용법
- Author: 에디스TVᅳEddie’s Bike Shop
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- Date Published: 2019. 12. 1.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=RxIcSJqzhW8
삼천리자전거가 알려주는 올바른 자전거 타이어 공기 주입 방법!
타이어 공기주입방법
“내 타이어에 도대체 얼만큼의 공기를 넣어야 하는 거지?”
1. 타이어를 눌러봅니다.
2. 손가락을 튕겨서 타이어를 툭툭 쳐보세요!
3. 타이어 적정 공기압을 체크하세요!
최저 40기압(psi)에서 최고 65기압(psi)까지 넣어야 하는 타이어
“공기 주입구, 자세히 보면 그 차이는 어마어마하다는 사실”
프레스타(FV), 던롭(AV), 슈레더(EV)
1. 프레스타(FV)
2. 던롭(EV)
3. 슈레더(AV)
“펌프야! 내 타이어를 부탁해”
프레스타(FV) 공기주입방법
밸브 캡을 열고 상단 끝의 너트를 위쪽으로 충분히 풀어주세요.
1번 주입구 구멍에 밸브를 맞춰 넣고 레버를 위쪽으로 당겨서 고정한 후, 공기를 주입하세요.
* 공기 주입 시, 펌프는 반드시 지면과 수직이 되도록 하세요.
던롭(EV) 타입의 타이어 공기주입방법
2번 주입구에 호스 끝에 있는 집게를 물린 후, 밸브에 집게를 맞춰 넣으세요.
주입구 레버를 위쪽으로 당겨서 고정한 후, 공기를 주입하세요.
* 공기 주입 시, 펌프는 반드시 지면과 수직이 되도록 하세요.
슈레더(AV) 공기주입방법
2번 주입구에 밸브를 맞춰 넣고 주입구 레버를 위쪽으로 당겨 고정시킨 후, 공기를 주입하세요.
* 공기 주입 시, 펌프는 반드시 지면과 수직이 되도록 하세요.
안녕하세요. 삼천리자전거입니다.요즘 부쩍! 라이딩하기 딱! 좋은 날씨가 되었는데요. 너무 신나서 ‘안라’에 등한시하면 안 된다는 것. 모두 다 잘 아시죠?! 오늘은 안전한 라이딩을 하기 위한 여러 가지 자전거 관리 및 정비 방법 중에 기본 중 기본,을 소개해드리려고 합니다. 가끔, 길을 가다 바람이 다 빠진 타이어가 장착된 자전거를 타고 가시는 분을 보면, 너무 안타까워요.. 타이어에 바람이 없는 상태로 라이딩을 하면 지면과의 마찰이 강해져 페달을 밟을 때 힘이 많이 들 뿐만 아니라, 라이딩 도중 작은 충격에도 찍힘으로 인한 펑크가 발생! 사고로 이어질 수 있어요!풍선도 무조건 계속 불면 빵! 하고 터지듯이.. 타이어에도 바람을 계에에에속 넣으면 당연히.. 터지겠죠^^;그렇다면!은 얼마일까?! 그 궁금증을 아주 속 시원하게 해결해드릴게요~일단, 가장 간단한 방법! 이게 무슨 방법이야?라고 하시겠지만, 사실 가장 정확하고 간단한 방법이에요!꾹 눌러도, 눌리지 않는다면 바람이 충분!소리가 둔탁하면 바람을 넣어주는 게 좋고, 맑은 소리가 나면 그대로 타도 좋습니다 :)좀 더 정확하게 체크해서 공기를 주입하고 싶다면?!바로! 타이어의 옆면! 보통 무심하게 넘겼을지도 모르는…. 이 알 수 없는 알파벳과 숫자들의 조합. 그냥 보면 굉장히 어려운 전문 용어 같지만! 한번 이해하면 넘나 쉬운 것! PSI는 압력의 단위로,라고 기입되어 있다면라는 의미입니다. 최저 기압(Min)을 지키지 않으면 찍힘으로 인한 펑크가 발생하거나 림의 손상을 초래할 수 있고, 최고 기압(Max)을 넘기면, 튜브와 타이어에 무리가 생겨 펑크가 날 수 있어요! 공기는 적당하게!타이어에 공기 주입구가 세 가지 종류로 나뉜다는 것. 모두 알고 계셨나요? 얼핏 봤을 땐, 비슷하게 생겨서 모르시는 분들도 많으시더라고요! 그러나, 공기 주입구 종류마다 주입 방법도 완전히 다르다는 것! 공기 주입구는, 이렇게 3가지 종류로 나누어져 있어요.는 ‘빠르게 공기 주입하다’라는 말에서 따온 말로, 프랑스에서 유래된 타입으로 FRENCH VALVE를 줄여 FV라고도 합니다. 이 방식은 고급 MTB, 로드 등에 자주 사용되며, 바람이 잘 빠지는 편이니 라이딩 전에 항상 체크해주는 것이 좋습니다!은 생활 자전거나 미니벨로에 많이 사용되는 가장 보편적인 밸브 형태로, 영국 국적의 개발자가 만들었다 하여, ENGLAND VALVE의 EV라고도 합니다. 삼천리자전거의 어린이용이나 스틸 프레임의 MTB 자전거인 태풍 시리즈에 쓰였답니다!마지막으로 미국 사람이 만들어 AV라고도 하는타입은 자동차나 오토바이 튜브처럼 강한 압력을 견뎌내야 하는 튜브에 자주 사용되고 있어요. 팬텀 마이크로가 이 방식을 사용하고 있습니다.이제 내 타이어의 공기 주입구는 어떤 방식인지도 체크했으니! 본격 공기를 주입해볼까요?! 삼천리자전거에서도 펌프가 나온다는 것, 알고 계셨나요? 올해 새로 신설된에서는 두 모델의 펌프가 출시되고 있습니다.두 모델 모두 알로이 펌프로, AP550G는 최대 160 PSI으로 공기 주입이 가능하며, 프레스타, 던롭, 슈레더 밸브 사용이 가능합니다. 그리고 AP590G 모델은 최대 압력이 300 PSI이며, 프레스타와 슈레더 밸브에 사용할 수 있습니다. 또한, 두 모델 모두 정확한 공기압 측정을 위한 게이지가 적용되어있다는 것!타이어 방식마다 펌프의 공기 주입구가 다릅니다. 그리고, 펌프마다 주입구 조작 방법이 다르니 꼭! 확인 후 사용해주시기 바랍니다 :)먼저,입니다! 고급 MTB, 로드 바이크에 적용되어 있는 타입이니 만큼 많은 분들이 꼭! 아셔야 할 것 같네요 :)두 번째는인데요. 위에서 보여드렸던, 펌프 주입구 기억나시죠?!마지막으로입니다. 앞서 설명드린 던롭(EV)이나 프레스타(FV)비해 많이 사용되지 않는 방법이지만, 알아두면 좋겠죠?!만약, 아직도 집에서 겨울 동안 자전거를 묵혀뒀다면! 지금 바로 탄력 넘치는 자전거로 탈바꿈시켜, 이번 주말 라이딩 해보시는 건 어떠세요?!
자전거 펌프 사용법 (자전거 바람 넣는 방법)
자전거 타이어 공기압은 자주자주 확인해야 합니다.
자전거는 타든 안타든 튜브 공기가 빠집니다.
공기압 확인은 1달에 최소 2번 이상 은 확인해주세요.
자전거를 타기 전 항상 확인하는게 가장 좋아요.
공기압이 부족한 상태 에서 자전거를 타게 되면,
튜브가 라이더 무게에 눌리며 림에 찍혀, 자체적으로 펑크가 나는 경우가 많습니다.
특히나, 인도턱을 자전거로 타고 내려올 때는 조심해야 합니다.
속도를 줄이지 않고 내려오다 ‘텅’하는 소리와 함께, 튜브가 눌리고 림에 찍히며 펑크가 많이 납니다.
공기가 완전히 다 빠진 상태에서 펌프를 사용할 때는 주의할 점이 있습니다.
튜브가 타이어와 림 사이에 찝혀있는지 꼭 확인 해줍니다.
찝힌 상태에서 공기를 넣게되면, 바로 펑크가 나거나 자전거에 앉자마자 펑크가 날 수도 있습니다.
특히 밸브쪽도 꼭 밸브를 잡고 타이어 쪽으로 밀어주어, 타이어 안으로 튜브가 잘 자리 잡도록 해줍니다.
자세한 설명은
‘정비’란에 ‘자전거 튜브 교체 방법’을 참고해 주세요. 동영상도 있습니다.
자전거 튜브 밸브에는 3가지 종류가 있는거 아시죠?
(던롭, 슈래더, 프레스타)
내 자전거의 튜브밸브가 어떤 방식인지 확인합니다.
펌프의 주입구를 보면, 비슷하게 생기긴 했지만 몇가지 방식으로 나뉩니다.
위의 펌프는 3가지 중 프레스타와 슈래더에 사용할 수 있습니다.
(친절하게 써 있네요)
이 주입구의 장점은 프레스타와 슈래더 모두 한 주입구 구멍으로 꽂아서 사용할 수 있다는 것입니다.
슈래더 밸브캡을 반시계방향으로 돌려서 빼냅니다.
주입구쪽 레버가 내려간 상태로 밸브에 넣습니다. (좌우사진 윗부분을 잘 보세요)
그런 다음, 공기가 새지 않도록 레버를 위로 올려줍니다.
혹시나 공기가 밸브쪽에서 새는 소리가 나며 잘 들어가지 않는다면,
주입구와 밸브가 잘 맞물렸는지 다시 확인해 주세요.
레버를 올린 상태에서 펌핑을 합니다.
게이지를 보며 내 타이어 공기압에 맞게 넣어줍니다.
(타이어 옆면에 보면 최소·최대 공기압이 PSI 단위로 써있어요. 보통 최대 공기압의 90%로 넣어줍니다.)
다음,
밸브에서 주입구를 뺄 때는 꼭~~올렸던 레버를 다시 내려주고 빼냅니다.
레버가 올라간 상태에서 무리하게 빼게되면
밸브 입구가 망가지거나 밸브 아래쪽이 찢어질 수도 있어요.
프레스타 밸브캡을 반시계방향으로 돌려서 빼냅니다.
다음이 중요 합니다.
밸브꼭지에 달린 너트도 반시계방향으로 돌려서 풀어줍니다. (중간과 우측사진 비교)
이 부분을 풀지 않고, 레버고정 후 펌핑을 해도 공기가 들어가지 않아요.
나머지 작업은 앞에서 설명한 것과 동일합니다.
단, 프레스타 밸브 는 공기를 넣고, 펌프 주입구를 뺀 후
밸브꼭지 너트를 시계방향으로 다시 잠궈줍니다.
너트가 풀린 상태에서 꼭지가 눌리면 공기가 빠집니다.
앞으로 레버 고정 후 펌핑, 그리고 레버 올리고 빼는 과정은 생략할게요.
이번엔 다른 모양의 펌프 주입구입니다.
S,P,D (슈래더,프레스타,던롭) 3가지 모두 사용 가능하다고 써있네요.
손으로 잡고 있는 부분을 반시계방향으로 돌려줍니다.
사진처럼 양쪽에 나사산이 있고 좌우 주입구 모양이 다른 부속이 빠져나옵니다.
한쪽은 슈래더, 다른 한쪽은 프레스타와 던롭 겸용입니다.
다시 장착했을 때,
글자가 보이는 밸브 방식이 사용 가능 합니다.
위 사진은 프레스타와 던롭방식에 쓸 수 있겠네요.
밸브꼭지 너트를 풀고 , 레버를 내린 상태에서 꽃은 후
레버를 올려 고정 시켜줍니다.
공기 주입 후, 뺄 때는 먼저 레버를 아래로 내리고 빼는거 아시겠죠?
슈래더 방식은
주입구 끝을 슈래더 글자가 보이게 방향을 바꾼 후 사용합니다.
던롭방식.
펌프 사용 시에는 결합돼 있으니 밸브캡(사진상 가장 오른쪽 검은색)만 빼내면 됩니다.
혹시나 공기를 넣어도 바람이 샌다면, 먼저 무시고무(사진상 오른쪽에서 세번째 길다란 검정고무)를 확인합니다.
무시고무가 찢어졌거나 빠져있는 경우, 무시고무만 교체해서 해결 될 수도 있습니다.
무시고무를 교체, 또는 무시고무가 정상인데도 공기가 빠진다면
휠과 타이어를 분리해서 튜브를 확인합니다.
위 사진은 림에 장착되지 않은 튜브사진이지만,
림고정너트(가장 왼쪽 사진의 너트)와 튜브사이에 림이 껴있을 것입니다.
밸브 캡을 반시계방향으로 돌려 빼냅니다.(가장 우측 사진)
나머지는 이전 과정과 동일합니다.
밸브 주입구가 또 다른 모양의 펌프입니다.
가장 입구쪽 플라스틱 너트를 반시계방향으로 돌려 분리합니다.
안쪽으로 검정색 고무와 녹색 플라스틱 부속이 껴 있습니다.
손으로 빼기 어려우면, 작은 일자 드라이버나 날카로운 송곳 등을 사용합니다.
송곳 등 다른 공구를 사용할 때는 고무가 상하지 않도록 조심 합니다.
검정고무 양쪽은 구멍의 크기가 다릅니다.
한쪽은 작고, 다른 한쪽은 커요.
녹색 플라스틱도 마찬가지입니다.
양쪽 모양도 다르고, 끼워지는 원의 크기도 달라요.
프레스타 밸브 사용시.
사진과 같이 고무의 큰 구멍과 플라스틱의 큰 원이 맞닿게 결합하면,
주입구쪽으로 작은 구멍이 보입니다.
입구쪽 플라스틱 검정너트도 시계방향으로 잠궈줍니다.
슈래더 밸브 사용시.
프레스타와 반대로, 고무의 작은구멍과 플라스틱의 뾰족하고 작은 원이 맞닿게 결합합니다.
주입구쪽 구멍이 커졌어요.
비교 사진입니다.
상대적으로 프레스타 밸브는 가늘고, 슈래더 밸브는 굵어요.
쉽게 생각해서 주입구에서 보이는 구멍을
프레스타는 작게, 슈래더는 크게 만들어 주면 됩니다.
나머지 끼우고 펌핑, 빼는 과정은 동일합니다.
던롭밸브에 사용시.
우선 펌프 주입구를 슈래더 밸브 사용시 상태로 결합합니다. ( 큰 구멍 으로 만들어줘요.)
펌프에 포함된 집게를 주입구에 꽂아줍니다.
지금까지는 밸브에 꽂고 레버를 올려 고정했지만,
밸브에 꽂기 전, 집게를 꽂고 레버를 올려 집게를 고정 합니다. (집게를 먼저 고정합니다.)
집게 끝을 양쪽으로 누르고
사진과 같이 집게 아래쪽을 먼저 고정시킨 후,
밸브 끝에 맞물리게 집게 위쪽을 꽂아줍니다.
던롭 방식 전용 펌프 주입구 모양입니다.
집게 사용법은 이전과 같습니다.
집게 아래쪽을 잘 고정해주세요.
던롭 방식 펌프로, 프레스타 밸브에 공기 주입시 .
밸브 아답터 (사진상 빨간색)가 필요합니다.
밸브 아답터는 자전거샾에 가면 구입할 수 있어요.
주의할 점은
밸브 아답터를 꽂기 전, 프레스타 밸브꼭지 너트를 먼저 풀어줘야 해요.
그래야 공기가 들어갑니다.
아답터를 시계방향으로 돌려 장착하고
나머지는 던롭전용 집게펌프 사용시와 동일합니다.
마지막 주의할 점.
공기 주입 후, 집게를 빼고 나서
밸브 아답터 를 반시계방향으로 풀어 분리한 후,
밸브꼭지 너트를 시계방향으로 꼭~잠궈줍니다.
밸브캡을 끼우고, 아답터를 따로 가지고 다니셔도 되구요
아니면 밸브캡 없이 아답터를 꽂아 놓는 방법도 있습니다.
끝까지 읽어주셔서 감사합니다.
분당싸이더스바이크 경기도 성남시 분당구 수내1동 전화
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자전거 공기 주입
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자전거 공기 주입
자전거는 일정 정도 시간이 지나면 자연스럽게 튜브 내부의 공기가 미세하게 빠지게 된다. 때문에 정기적으로 공기를 보충해주어야 한다. 공기압이 너무 빠진 상태로 자전거를 타면 힘도 들고 타이어의 마모도 쉽게 일어난다. 펑크가 발생할 확률도 증가하고.
먼저 튜브 주입구가 프레스타 방식일 때 공기 주입하는 방법부터 설명하겠다. 경험이 많은 유저들은 이런 기초적인 부분을 뭐하러 설명하나, 하겠지만 경험상 의외로 모르는 분들도 많고 자전거에 대해 전혀 모르는 사람도 쉽게 접근할 수 있도록 하기 위한 목적으로 포스팅을 이어가도록 하겠다.
처음 방문한 사람은 아래의 포스팅을 먼저 읽어야 이해가 쉽다.
biketool링크 자전거 튜브밸브 종류와 펌프세팅 펌프추천 및 대운펌프 사용법
1. 튜브의 밸브캡을 연다.
2. 주입구 상단의 작은 꼭지를 시계반대방향으로 돌려 아래 사진과 같은 모양으로 만든다.
3. 손가락으로 돌출된 꼭지를 수직으로 한 번 눌러준다. 그러면 바람 빠지는 소리가 피익, 하고 나게된다. 계속 누르고 있으면 공기가 다 빠져버리므로 살짝 한 번만 눌러주면 된다. 프레스타 방식은 이 과정을 거치지 않으면 공기를 주입할 수 없다.
4. 펌프의 주입구를 튜브 밸브에 깊숙이 꽂는다.
5. 펌프 밸브 상단의 레버를 위로 젖혀준다. 이렇게 해야 펌프 주입구 고무가 튜브 밸브를 전체적으로 단단히 감싸게 되어 공기주입시 공기가 주변으로 빠지지 않게 된다. 펌프의 레버를 젖힐 때 튜브 밸브에 무리한 힘이 가해지지 않도록 주의한다.
6. 펌프의 손잡이를 잡고 위로 뺀 다음 체중을 실어 빠르게 아래로 밀어내리면 공기가 주입되게 된다. 비정상적으로 바람이 헛새는 소리가 나면 3번의 과정을 다시 반복한 다음 정확하게 펌프 주입구를 다시 장착한 후 재시도한다.
7. 공기를 다 주입하고 나면 펌프 주입구의 레버를 다시 아래와 같이 원위치 시킨 다음 수직으로 튜브 주입구 에서 분리한다. 수직으로 뽑아내지 않고 좌우로 비틀어서 빼면 주입구가 부러지기 쉽다. 주의해야 한다.
8. 튜브 주입구의 작은 꼭지도 시계방향으로 돌려 다시 원래대로 위치시킨다. 그 다음 밸브캡을 시계방향으로 돌려 재장착하면 공기 주입이 끝나게 된다.
슈레더 방식의 튜브에 공기를 주입하는 것도 위의 방식과 동일하다. 다만 펌프 주입구의 세팅을 다시 해 주어야 한다. 세팅 방식은 이전 포스팅에서 설명한 바와 같다. 처음 하다가 튜브의 공기가 완전히 빠지더라도 당황하지 말고 천천히 재시도하면 누구나 쉽게 가능한 작업이다.
프레스타와의 차이라면 슈레더는 꼭지를 풀거나 할 필요없이 바로 펌프 주입구를 장착하고 주입구 레버를 젖혀 준 다음 공기 주입 후 다시 레버를 원위치 시키고 난 뒤 펌프를 분리하면 된다. 프레스타 방식을 완전히 이해한 사람은 어렵지 않게 공기를 주입할 수 있다.
자전거 생활을 하자면 반드시 할 수 있어야 하는 부분이니 설명한 부분을 천천히 읽어보고 완전히 이해한 후 작업하면 어렵지 않게 할 수 있다. 공기압은 타이어 측면에 적정 공기압이 재시되어 있으므로 그 범위 안에서 넣으면 된다.
마지막으로 던롭 방식의 튜브에 공기 주입하는 방법이다. 이건 많은 유저들이 별도의 설명이 없어도 다들 잘 아시리라 생각한다.
한가지 다른 점은 사진상의 집게처럼 생긴 펌프 주입구가 장착된 펌프를 사용해야 한다. 주의해야 할 점은 튜브의 공기 주입구 상단에 작은 나사처럼 생긴 고정장치를 지긋한 힘으로 시계방향으로 조여 준 다음에 공기를 주입해야 한다는 정도이다.
저 부분이 풀리면 공기가 빠지게 된다.
당분간은 이런 자전거에 대한 기초적인 부분에 대해 포스팅이 이어질 것이다. /공작소장
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경기도 자전거포털
공기주입구의 종류와 주입방법
공기주입은 가장많이 사용하는 기초 정비중 하나이며 누구나 쉽게 할수있다. 가지고 있는 자전거의 튜브형태 를 파악한 공기주입을한다.
튜브밸브의 종류와 특징-공기주입구 는일반적으로 프레스타, 던롭, 슈레더 밸브의 3가지 형태로 나눈다.
프랑스식 (프레스타) 밸브 : 공기압을 미세하게 조절할수 있다.끝부분의 너트를 풀어공기 를넣고 다시 조여야 한다.
영국식(던롭) 밸브 : 일반 자전거에 주로 쓰이며 공기압 조절이 힘들다. 공기 주입구의 고무튜브가 노화되면 교체해 주어야한다.
미국식(슈레더) 밸브 : 자동차 밸브와 동일한 밸브로 내구성이 뛰어나다.밸브 안쪽의 핀을 눌러 공기압을 조절한다.
공기압의 조절
타이어 옆면에 MAX..‘OO’ 타이어의 PSI..라고 씌여 있으며 공기압이 높으면 승차감이 떨어지고, 안전성이 떨어진다…공기압이 적으면 타이어 가 짓눌려 펑크가 나기 쉬우나 안정감은 있다.타이어 마모도 빨라진다. 겨울에는 조금 적게, 그리고 기타 계절에는 가급적 빵빵하게 넣어야 펑크가 덜난다.
공기 주입의 올바른 자세
레버가 닫힌채로 펌핑하지 않는다.휴대용 펌프는 레버외에도 주입구가 움직이지 않도록 잘 고정 시켜야 한다.
펌프를 밸브에 꽂은후 펌프의 고정 레버를 위로 올린 후 공기 주입을 한다.
휴대용 펌프는 펌프의 고정레버 외에도 밀착된 공기주입구 가 움직이지않도록 잘 고정 시키는 것도 중요하다.
공기주입을 적절하게하지 않으면 타이어와의 밀착력이 떨어 져 펑크가 날 수 있다. 적정공기압은 펌프의 게이지를 보고 확인하거나 일정량을 주입 후 손으로 눌리는 정도에 따라 확인 할수도 있다. 적정 공기압은 타이어 옆면의 최대 공기압이 적혀있으니 확인후주 입해도 된다. 공기압 게이지로 적정공기압을 넣은후 손으로 잡아 타이어의 눌리는 정도를 기억해 두는 게 좋다.
펌프를 밸브에 꽂은 후 펌프의 고정 레버를 위로 올린 후 공기 주입을 한다.
휴대용 펌프는 펌프의 고정레버 외에도 밀착된 공기주입구 가 움직이지 않도록 잘 고정시키는 것도 중요하다.
밸브 안쪽의 핀을 눌러 공기압을 조절한다.
※출처: 행정자치부 [자전거 행복나눔] – 자전거를 안전하게 이용하는 방법
아파트 단지 공기주입기 자전거 바퀴 바람 넣는 방법.
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요즘 아파트에는 자전거 주차장에 아래와 같은 간이 자전거 공기 주입기가 구비되어있다.
그런데 사용법을 몰라서 고민하는 사람들은 아래를 참고한다.
1. 바퀴에 공기주입입구를 찾는다.
2. 2개의 부품이 있는데 검정색 캡은 그냥 뚜껑이다.
그 아래 돌릴 수 있는 너트가 하나 있는데 이는 공기 주입구 입구를 쪼여주거나 넓혀주거나 한다.
( 시계방향으로 돌리기 : 쪼이기 / 시계반대방향 : 넓히기 )
공기를 주입할때는 입구를 좀 넓히기 위해 시계반대방향으로 살짝 돌려준다. (너무 많이 돌리면 공기가 많이 샌다)
3. 공기주입기 해더부, 레치가 있어 아래로 내리면 공기주입기 입구의 이빨을 무는 것이고, 위로 올리면 푸는 것이다.
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4. 검정캡을 열고, 너트를 살짝만 풀어준다음 공기주입기 해더를 물고 레치를 아래로 내려준다.
5. 그리고나서 바퀴를 계속 체크해보면서 펌프질을 한다!
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샤오미 공기주입기 사용법과 자전거 타이어 적정압력
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와이프와 딸내미의 자전거에 바람이 다 빠졌다.
공기주입을 해야 하는데
아파트에 있는 수동 공기주입기들이
뭐가 잘못됐는지 바람이 안들어가더라.
그래서 저렴하고 성능이 확실하다는 샤오미 휴대용 공기주입기를 구매했다. 자전거를 관리하려고 산놈이지만 자동차 타이어에도 쓸수있을 것 같다. 바람 넣어달라고 정비소가기 좀 그랬는데 그냥 내가 넣어도 되니 마음이 좀 편해졌다.
가격은 배송비 포함 4만원 정도.
현 기준 최저가는 롯데ON이다.
국내배송이 되는 제품으로 구매했다.
최저가 구매링크는 아래에 있다.
아무래도 여기가 제일 싼것같다.
배송비 포함 36,900원
https://s.lotteon.com/xk3bqU6ay
택배가 왔길래 까보니 묵직하다.
구성품은
본체
어댑터 두개
파우치
간단하다.
충전단자는 USB-C 타입이다.
참 편한 시대다.
휴대폰 충전기 하나만 있으면 별의별것을 다 충전할 수 있으니.
이렇게 무거운 이유는 무엇일까.
작은 모터를 활용해서 높은 공기압을 주입하고자 기어를 많이 넣었으거다.
토크를 높이기 위해서..
공기주입기가 참 이쁘게도 생겼다.
이런 괜찮은 물건을 만들어내는 기업이 중국에 있다니.
포장을 까면 아래와 같이 세팅되어 있다.
공기주입 호스가 u자 형태로 꼽혀 있는데, 저 상태에선 전원이 안들어온다.
왼쪽 호스를 잡고 끄집어 내면 전원이 켜진다.
전원이 켜지는 것은 하단 노란색 램프와 상단 액정디스플레이를 통해 알수 있고.
구성품은 단촐하다.
자전거 타이어에 공기를 주입할 때는 어댑터를 끼워야 하는데, 그 어댑터는 이거다.
이거
저 어댑터를 샤오미 공기주입기 호스의 꼬다리에 돌려 끼우면 된다.
그리고 자전거 타이어 공기주입 니쁠 부분의 검은색 캡을 열고 샤오미 공기주입기의 호스를 가져다 물린다.
그리고 더하기 버튼을 눌러 적정 타이어 압력을 세팅하고 가운데 있는 동그란 버튼을 누르면 공기주입이 시작된다.
1번 +버튼 눌러서 공기압 세팅 후 2번 눌러서 공기주입 시작
공기가 엄청 빨리 들어가는건 아니니 좀 기다리자.
그리고 그냥 꼽아놓고 가만히 있으면 호스가 압력때문에 밀려서 빠지니까 손으로 잡고 있어야 된다.
내가 알아본 바로는 일반자전거나 어린이용 자전거 타이어는 적정압을 40psi정도로 맞춘다고.
물론 아이의 몸무게와 자전거의 무게 등을 고려해서 계산하는 방법이 있긴 한데 집에 있는 자전거들이 전문가용도 아니고 그냥 잠깐 타는 레저용이기 때문에 위험하지만 않게 세팅하면 될듯.
40~45psi 정도로 압력을 세팅하고 공기주입이 다 되면 기계가 자동으로 멈춘다. 공기주입기가 압력을 스스로 체크하기 때문이다.
잘 산것같다.
다음엔 전동 임팩트 드릴이나 하나 사서 간단하게 리뷰를 해야겠다.
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키워드에 대한 정보 자전거 공기 주입기 사용법
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