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폭스바겐 트랜스포터 – 나무위키
가장 유명한 마이크로버스(Microbus), 콤비(Combi), 불리(Bulli)나 쌈바(Samba) 외에도 Bus(미국), Camper(영국), Delivery Vanx, Pick-up, Transporter …
Source: namu.wiki
Date Published: 12/25/2022
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폭스바겐 트랜스포터 – 위키백과, 우리 모두의 백과사전
폭스바겐 트랜스포터는 독일의 자동차 제조사 폭스바겐에서 1949년부터 생산하는 승합차이다. 목차. 1 1세대; 2 2세대; 3 3세대; 4 4세대; 5 5세대; 6 6세대; 7 7세대 …
Source: ko.wikipedia.org
Date Published: 5/21/2021
View: 5921
폭스바겐 트랜스포터 (6세대) – 다음자동차
폭스바겐 트랜스포터 (6세대) 2016년형 · 포토 갤러리 · 등급별 제원·옵션 · 광고 · 경쟁차 비교 · 네티즌 평점0점(0명).
Source: auto.daum.net
Date Published: 7/23/2021
View: 3462
2016 폭스바겐 트랜스포터 – 카이즈유 자동차 정보
폭스바겐 2016 폭스바겐 트랜스포터 선택. 차종대표이미지. 미정수입/독일. 공유하기; 스크랩. – 만원. 연비: -; 연료: 디젤; 차급: 소형; 외형: 버스 …
Source: m.carisyou.com
Date Published: 11/8/2022
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트랜스포터 – 해시넷 위키
폭스바겐 트랜스포터(Volkswagen Transporter)는 현재 6세대인 폭스바겐 그룹의 T 플랫폼을 기반으로 70년 동안 생산되어 전 세계적으로 판매된 밴이다. T …
Source: wiki.hash.kr
Date Published: 1/15/2021
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이동의 자유를 위한 특별함, 폭스바겐 트랜스포터 70주년
트랜스포터는 나라와 지역에 따라 불리(Bulli), 콤비(Kombi), 폭스바겐 버스(VW bus), 마이크로버스(microbus) 등 다양한 이름을 갖고 살아왔다. 6세대로 진화하는 동안 전 …
Source: www.motormag.co.kr
Date Published: 6/15/2021
View: 3928
폭스바겐 트랜스포터 – 더위키
가장 유명한 Microbus나 Samba 외에도 Bus(미국), Camper(영국) 외에도 Delivery Van, Kombi, Pick-up, Transporter 같은 이름으로 불리고 있다. 3세대 이후의 트랜스포터 …
Source: thewiki.kr
Date Published: 4/19/2022
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폭스바겐 트랜스포터 스포츠라인, 상용차가 이렇게 멋지다니
폭스바겐이 신형 트랜스포터 T6.1의 스포츠라인(Sportline) 트림 모델을 선보였다. 이번에 공개된 이미지는 외관으로 실내 이미지는 아쉽게도 공개 …
Source: www.motorplex.co.kr
Date Published: 8/23/2022
View: 3109
폭스바겐, 트랜스포터 기반 캠핑카 ‘캘리포니아 6.1’ 공개
폭스바겐이 인기 RV 트랜스포터를 기반으로 만든 캠핑카 캘리포니아 6.1을 공개했다. 캘리포니아 6.1은 이달 말 개최 예정인 뒤셀도르프 카라반 살롱 …
Source: m.post.naver.com
Date Published: 11/26/2021
View: 7890
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주제에 대한 기사 평가 폭스 바겐 트랜스 포터
- Author: 굴러가니
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- Date Published: 2020. 3. 10.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=Q3vhez6GbvM
위키백과, 우리 모두의 백과사전
폭스바겐 트랜스포터는 독일의 자동차 제조사 폭스바겐에서 1949년부터 생산하는 승합차이다.
1세대 [ 편집 ]
1세대 트랜스포터
1949년 11월부터 생산이 시작되었고 1950년 1월 18일에 출시하였다. 폭스바겐 최초의 승합차이며 1975년까지 생산하였다. 일부 시장에서는 마이크로버스라고 불리기도 한다.
2세대 [ 편집 ]
1968년에 출시하였다. 브라질에서는 페이스리프트만 거치면서 2013년 말까지 생산하였다.
3세대 [ 편집 ]
1979년에 출시하였으며, 전 세대와는 달리 각진 디자인으로 변하였다. 1992년에 단종되었다.
4세대 [ 편집 ]
T4 전기형 전면부
T4 전기형 후면부
1990년에 출시하였다. 강화되는 안전 기준에 따라 차체 형태가 보닛형으로 바뀌었고, 전륜구동을 채택한 최초의 트랜스포터가 되었다. 북미 시장에서는 1992년부터 유로밴이라는 명칭으로 판매되었으며, 미국에서는 판매 부진으로 인해 출시 첫 해에만 판매되었으나 캐나다와 멕시코 시장에서는 계속 판매되었다. 그러나 1999년부터는 미국 시장에 VR6 엔진을 장착하고 재판매하였다. 이후 2003년에 전 세계 시장에서 단종되었다. 한때 삼성자동차가 이 모델을 자사의 RV 라인업으로 들어오려는 시도를 했었으나 불발되었다.
T4 후기형 전면부
T4 후기형 후면부
5세대 [ 편집 ]
T5 전기형 전면부
T5 전기형 후면부
2002년에 출시하였으며, 판매는 2003년부터 시작되었다. 오랫동안 생산하다가 2009년 페이스리프트를 거치면서 전면부 디자인을 수정하였고, 2016년까지 판매되었다.
T5 후기형 전면부
T5 후기형 후면부
6세대 [ 편집 ]
T6 전기형 전면부
T6 전기형 후면부
2016년에 출시하였다. 기존 T5의 디자인을 다시 다듬었으며, 파워트레인을 유로 6 배기가스 기준에 맞춰 개편하였다. 2018년 1월에는 전기차 사양이 출시되었고, 2019년 3월에 부분변경을 거쳤다. 2021년에 후속인 T7가 나온 뒤에도 병행 판매중에 있다.
T6 후기형 전면부
T6 후기형 후면부
7세대 [ 편집 ]
T7 전기형 전면부
T7 전기형 후면부
2021년 10월에 출시되었으며, 종전의 T 플랫폼 대신 MQB 플랫폼을 바탕으로 개발되었다. 현재는 멀티밴 사양만 발표된 상황이며, 이전 모델인 T6과 병행 판매되고 있다. 초기에는 가솔린 엔진과 가솔린 하이브리드만 있었으나, 2022년 3월에 디젤 엔진 사양도 추가되었다.
외부 링크 [ 편집 ]
폭스바겐 트랜스포터
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참고하십시오.
밴 모델
카라벨(Caravelle)
사실 퀘스트는 이미 수입되긴 했다. 형제차 머큐리 빌리저도 그렇고..
1990년에 출시된 T4는 T1 시절부터 써 오던 RR 레이아웃을 버리고 앞엔진 전륜구동 방식의 새로운 플랫폼을 기반으로 만들어졌다. 그리고 원박스카 형식 대신 보닛이 있는 형태로 구조가 변경되었다. 이전 세대처럼 밴과 픽업트럭 모델이 존재했고, 휠베이스 2,920mm짜리 숏바디와 3,320mm짜리 롱바디가 있었다. 밴 모델은 2인승짜리 패널 밴과 2열 시트를 제공한 모델이 있었는데, 그 중 패널 밴은 전고 1,940mm짜리 노말 루프와 2,430mm짜리 하이 루프가 제공되었다. 3열 시트를 제공한 승합모델은 캐러벨(Caravelle) 또는 멀티밴(Multivan)이라는 이름이 붙었고, 모든 승합모델은 슬라이드 도어를 조수석 쪽에만 설치하거나 양쪽 모두 설치가 가능했고, 테일게이트는 일반적인 해치백이나 왜건처럼 열리는 방식과 미니 클럽맨 처럼 양쪽으로 열리는 방식이 제공되었다. 픽업트럭은 싱글캡이 숏바디를, 더블캡이 롱바디를 베이스로 했다.출시 초기에는 직렬 4기통 1.8L와 2.0L, 직렬 5기통 2.5L 가솔린과 I4 1.9L, I5 2.4L 디젤엔진이 있었고, 5단 수동 또는 4단 자동변속기와 맞물렸다. 그 중 1.8L 사양은 1992년까지만 생산되었다. 1993년에는 I4 1.9L 터보디젤엔진이 추가되었고, 1995년에는 I5 2.5L TDI 디젤엔진이 추가되면서 1.9L 논터보 디젤 사양이 단종되었다. 1996년에는 VR6 2.8L 가솔린 엔진이 추가되었고, 1997년에는 2.5L 가솔린과 2.4L 디젤엔진의 출력이 소폭 상승했다. 1998년에는 2.5L TDI 엔진이 기존의 102마력(PS) 사양 외에도 88마력, 151마력 사양이 추가되었고, 그 중 151마력 사양은 TDI의 I 글자를 빨갛게 칠했다. 2000년에는 VR6 엔진의 출력이 140마력에서 204마력으로 상승했다.북미 시장에서는 1992년부터 유로밴(Eurovan)이라는 이름으로 판매되었는데, 미국 상용 밴보다 작지만 미국 또는 일본 브랜드의 패밀리밴보다 컸다. 그래서 폭스바겐에서는 이 차의 크기를 이용해 슬로건을 “EuroVan: There’s nothing mini about it”, 즉 “이 차는 작은 게 아무것도 없다.”라고 정했다. 승합모델은 숏바디 모델만 수입되었고, 캐나다 사양 기준으로 직렬 5기통 가솔린 엔진을 기본으로 장착하되, 2.4L 디젤엔진을 1993년에서 1996년 사이에 제공하기도 했다. 패널 밴 모델도 1993년부터 1997년 사이에 판매된 적이 있는데, 롱바디만 들어왔다. 미국에서는 판매 부진을 이유로 출시 첫 해에만 판매되었지만, 캐나다 멕시코 에서는 계속 판매되었다. 1999년에는 VR6 2.8L 엔진을 장착한 사양이 미국 시장에 재출시되었고, VR6 엔진 사양은 자동변속기가 기본으로 장착되었다. 르노코리아자동차 가 부진한 라인업의 강화를 위해 90년대 후반에 도입 협상을 시도했지만 좌초되었다. 뜬금없이 닛산과 전혀 관계가 없는 폭스바겐인 이유는 쿼터 제한으로 닛산 의 RV 라인업을 도입할수 없었기 때문이다. [2]
폭스바겐 트랜스포터 스포츠라인, 상용차가 이렇게 멋지다니
폭스바겐 트랜스포터 t6.1 스포츠라인
폭스바겐이 신형 트랜스포터 T6.1의 스포츠라인(Sportline) 트림 모델을 선보였다. 이번에 공개된 이미지는 외관으로 실내 이미지는 아쉽게도 공개대상에서 제외됐다. 스타일을 개선하고 상용차임에도 더 잘 달릴 수 있는 다양한 업그레이드 눈에 띈다.
새로운 모델은 현재 판매 중인 하이라인 럭셔리(Highline luxury) 트림을 기반으로 했다. 차체 전면부에는 빨간색으로 강조를 준 그릴을 헤드라이트 사이에 적용했다. 스포일러는 루프의 가장자리에 적용했다. 휠 디자인도 상당히 이채로운데, 새로운 디자인의 18인치 알로이 휠을 적용했다.
차량에는 인듐 그레이(Indium Grey), 포르타나 레드(Fortana Red), 라벤나 블루(Ravenna Blue), 코퍼브론즈(Copper Bronze) 등의 새로운 외관 마감 색상이 제공된다. 폭스바겐은 특별한 스타일링과 블랙 알로이 휠, 틴티드 글라스, 아이바흐 코일오버 서스펜션 등이 적용된 스포트라인 블랙 에디션도 출시할 것이라고 밝혔다.
차량은 서스펜션이 30mm 낮아졌다. 폭스바겐은 트랜스포터 스포트라인도 T6.1 라인업의 다른 모델보다 반응성이 높은 핸들링을 제공한다고 말한다.
폭스바겐 트랜스포터 t6.1 스포츠라인
실내에는 스웨이드 트림과 향상된 기능을 적용했다. 시트 가죽은 고급감이 뛰어난 나파 가죽으로 마감했다. 앞좌석에는 열선도 내장해 사용자 편의성을 높였다. 더불어 DAB 라디오, 실내 온도 조절 시스템, 디지털 계기판 및 애플 카플레이와 안드로이드 오토를 지원하는 중앙 터치 스크린도 차량에 적용했다. 어댑티브 크루즈 컨트롤, 비상 자동 브레이크, 프론트 및 리어 주차 센서, 리어 뷰 카메라와 같은 운전 보조 기술도 지원한다.
파워트레인은 기존과 동일하다. 2.0L TDI 엔진을 탑재해 최고출력 201마력을 낸다. 동력은 7단 DSG 변속기를 통해 전달하며, 폭스바겐에 따르면 정지상태에서 100km/h까지 도달하는데 8.9초가 소요된다고 밝혔다.
폭스바겐 트랜스포터 t6.1 스포츠라인
스포츠라인 트림은 숏 휠베이스와 롱 휠베이스, 뿐만 아니라 콤비 및 패널 밴 옵션에서 선택이 가능하다. 트랜스포터 T6.1 스포츠라인의 판매 가격은 4만 2940파운드(한화 약 6745만원)에서 시작된다. 반면, 스포츠라인 블랙 에디션은 4만 9450파운드(한화 약 7770만원)에서 판매가 시작되며, 숏 휠베이스 형식으로만 제공된다.
차량은 오는 3월 말부터 유럽에서만 주문이 가능할 것으로 보인다. 인도는 7월부터 시작될 것으로 예상된다. 업계는 차량이 스포티한 밴 시장에 합류하여, 포드 트랜짓 커스텀 MS-RT(Transit Custom MS-RT)과 같은 모델과 시장 경쟁을 할 것으로 전망했다.
키워드에 대한 정보 폭스 바겐 트랜스 포터
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