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카니발 11인승의 효율적인 시트 및 공간 활용
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올뉴카니발 11인승 실내 알아보겠습니다. – 네이버 블로그
안녕하세요. 카센터114입니다. 오늘은 올뉴카니발 11인승 실내에 대해 알아보도록 하겠습니다. 실내를 본격적으로 알아보기 전 간단하게.
Source: m.blog.naver.com
Date Published: 3/10/2022
View: 5285
카니발 11인승 효율적인 시트/공간활용 – MAXFIT
주제를 살펴보자 “올뉴 카니발 11 인승 실내 – 카니발 11 …
Source: ko.maxfit.vn
Date Published: 3/3/2021
View: 2618
카니발 7인승 9인승 11인승 좌석 비교 – 오늘은 뭐 살까?
특히 7인승은 3열을 사용하더라도 트렁크 부분이 깊게 아래 파여져 있어서 생각보다 짐을 많이 적재가능합니다. 만약 3열 의자를 사용하지 않고 접게되면 …
Source: zeshai.tistory.com
Date Published: 3/20/2022
View: 3992
기아 카니발 11인승 가격 9인승 대비 단점 및 장점은? :: 프리카톡
카니발 11인승 실내가 4열까지 적용한 차체에 조금 더 넓은 실내로 운영하게 되고 아래 이미지처럼 운영할 경우 조금 더 편의성이 고려된다.
Source: freecartok.tistory.com
Date Published: 1/4/2022
View: 9515
기아 신형 카니발 11인승 시승기 – 8년만의 풀체인지?
카니발 9인승과 11인승의 차이는 시트배열뿐만 아니라 외형에서 … 실내로 들어가면 바로 느낄 수 있는 것은 최대한 승용차 스러워졌다는 것입니다.
Source: www.100mirror.com
Date Published: 9/22/2021
View: 2083
카니발 11인승 효율적인 시트/공간활용 인기 답변 업데이트
자동차 보험료가 7인승이나 9인승에 비해 비싼 단점이 있습니다. 그럼 실내 보기전. 올뉴카니발 2017년 11인승 가격표 한번 …
Source: you.covadoc.vn
Date Published: 9/13/2021
View: 6813
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주제에 대한 기사 평가 카니발 11 인승 실내
- Author: 기아 Kia – 캬TV
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- Date Published: 2021. 1. 18.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=nJ4EDeFSLCE
올뉴카니발 11인승 실내 알아보겠습니다.
안녕하세요
카센터114입니다.
오늘은 올뉴카니발 11인승 실내에 대해 알아보도록 하겠습니다.
실내를 본격적으로 알아보기 전 간단하게
11인승은 2013년 8월 16일부터 국토교통부가
안전운전 강화요건으로 속도제한을 110KM 이상 못달리게 하여
다소 불편한 점이 있으나 9인승에 비해 시트가 2개 더 많고
2열과 3열 중간에 보조의자가 있어
장거리 이동시 접어서 간이 테이블로도 이용이
가능하는것은 좋다고 할수 있으나
자동차 세금이 년 65,000원인 반면
자동차 보험료가 7인승이나 9인승에 비해 비싼 단점이 있습니다.
그럼 실내 보기전
올뉴카니발 2017년 11인승 가격표 한번 보시겠습니다.
디젤만 가능하며 디럭스 부터 노블레스 까지 트림이 나뉩니다.
오늘 촬영을 할 차량은 올뉴카니발 11인승 럭셔리 트림으로
외부 색상은 스노우화이트펄에 내장은 그레이 색상입니다.
차량가격 3,013만원입니다.
그럼 이제 본격적으로 올뉴카니발 11인승 실내를 보겠습니다.
일반 1열 도어 트림입니다.
윈도우 스위치는 운전석만 오토로 원터치 다운과 업이 됩니다.
운전석이 수동으로 높이를 조절해야 하며 리클라이닝과 슬라이딩이 가능합니다.
허리지지대는 전동으로 움직입니다.
기본적인 스위치 배열로 계기판 밝기조절과 차체자세제어장치 스위치, 주유규 스위치가 있습니다.
11인승 계기판은 240km까지 있는 다른 차종에 비해 160km까지만 있습니다.
촬영한 11인승 럭셔리 트림에는 크루즈가 탑재되어 있으며 블루투스 핸즈프리와 스티어링휠오디어 리모컨이 있습니다.
오토라이트 컨트롤은 외부 밝기에 따라 자동으로 미등이 켜지고 헤드라이트가 켜집니다.
기본 오디오는 블루투스핸즈 프리가 내장되어 있습니다.
* AUX, MP3, CDP, USB를 지원합니다.
기본형 룸램프입니다.
*. 문이 열릴때 켜지는 스위치를 눌러놔야 2열이나 3열에서 스위치를 누를때 실내등이 켜집니다.
기본으로 하이패스가 탑재되어 있습니다.
11인승 럭셔리 트립에는 메뉴얼 에어컨이 탑재되어 있습니다.
*. 참고로 듀얼에어컨이 아니라서 운전석과 조수석 온도가 다르게 나오지 않습니다.
운전석은 열선 및 통풍시트가 되며 조수석은 열선시트만 됩니다.
또한 핸들에도 열선이 되서 겨울에도 따뜻하게 운전을 할 수 있습니다.
전후방 주차보조시스템이 있어서 주차시나 운행시 차량과 가까워지면 경보음이 들립니다.
끝으로 엑티브에코 기능이 있어서 경제운전에 다소 도움을 줍니다.
이제 궁금하실 시트 위치 및 배열에 관련된 내용 알려드리겠습니다.
11인승은 2 – 3 – 3- 3인승으로 시트 배열이 되어있으며
4열의 시트는 싱킹시트으로 되어 있어서 평상시는
평평하게 매립되어 있고 필요시 당겨 올려 사용할수는 있지만
9인승과 마찬가지로 성인이 타는데는 무리가 되며,
초등학교 저학년(1~3학년) 정도만 탑승이 가능합니다.
*. 성인은 장거리시 불편할 수 있습니다.
4열시트는 싱킹시트로 매립되어 있다가 당기면 위로 올라옵니다.
1열에서 바라본 2열과 3열 시트 입니다.
*. 접혀진 시트 옆으로 다녀야 합니다.
2열 시트의 사진입니다.
*. 중간 의자를 접으면 팔걸이가 됩니다
2열시트를 리클라이닝 해봤습니다.
*. 평평하게 되지는 않고 높낮이 차이가 좀 있습니다.
중간의자를 접어서 위로 올린모습입니다.
2열 중간의자를 펼친 사진입니다.
*. 안전벨트가 2점식이며 헤드레스트가 없습니다.
시트를 접으면 간이 보조 테이블이 됩니다.
2열시트에 대한 이해를 돕고자 움짤로 만들어봤습니다.
3열시트는 7인승이나 9인승 시트에 비해 다소 사이즈가 작습니다.
몸집이 좀 큰 분이 타기에는 다소 불편할수 있습니다.
3열시트를 리클라이닝 해봤습니다.
180도로 완전 평평하게 리클라이닝이 되지는 않습니다.
3열 시트 이해를 돕고자 움짤로 만들어봤습니다.
헤드레스트 부분을 빼고 2열과 3열을 같이 리클라이닝 해봤습니다.
2열 중간의자와 3열 중간으ㅣ자 사이에 빈 공간이 생깁니다.
슬라이딩 도어쪽에서 리클라이닝 된 모습을 찍어봤습니다.
*. 전체적으로 평평하게 펴지지는 않습니다.
끝으로 3열시트를 반대쪽으로 접어봤습니다.
*. 완전히 90도로는 접히지 않습니다.
올뉴카니발 11인승 럭셔리 트림에는 2열과 3열에 커튼이 적용되지 않습니다.
올뉴카니발 11인승 럭셔리 트림에는 2열과 3열에 커튼이 적용되지 않습니다.
이상 올뉴카니발 11인승 실내 감상하시느라 수고하셨으며,
이제는 외관 잠시 보겠습니다.
외관은 7인승이나 9인승하고 다르게 안개등이 직사각형으로 되어 있는게 특징입니다.
또한 뒤 범퍼 부분도 좀 다르게 생겼습니다.
그건 간단하게 포스팅을 해봤습니다.
아래 링크를 눌러주세요
============> <============== 곧 작성해서 보완하겠습니다. 이상 올뉴카니발 2017년 11인승 실내에 대해 알아본 카센터 114였습니다. 긴 내용 정성껏 작성하였는데 도움이 되셨다면 덧글과 공감 부탁드립니다. 그리고 유투브 채널도 있습니다 카센터114 입니다. 아직은 시작이라 미비하지만 우선적으로 올뉴카니발에 대한 내용을 먼저 올릴 예정이라 구독해주시면 도움이 많이 되실것입니다. 아래 누르시면 유튜브로 이동합니다.
카니발 11인승 효율적인 시트/공간활용 | 올뉴 카니발 11 인승 실내 새로운 업데이트
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카니발 7인승 9인승 11인승 좌석 비교
카니발 구매 시 7인승, 9인승, 11인승 중에
어떤 모델을 사야할지 가장 먼저 고민을 하게 됩니다.
각 모델마다 장, 단점이 있기 때문에 잘 살펴봐야 하죠.
7인승은 흔히 리무진 버전이라고 불리며 기본적으로 2열 VIP 시트가 탑재됩니다.
2열에 충분한 레그룸이 확보되어 의전용 혹은 연예인이나 4인 가족인데 3열을 접고 짐을 넉넉히 싣는 용도 로 가장 많이 사용됩니다.
특히 7인승은 3열을 사용하더라도 트렁크 부분이 깊게 아래 파여져 있어서 생각보다 짐을 많이 적재가능 합니다.
만약 3열 의자를 사용하지 않고 접게되면 깊게 파인 쪽으로 쏙 들어가서 바닥을 평평하게 사용할 수 있습니다.
9인승은 가장 수요가 많고 판매가 많이 되며 그에 따라 중고가 감가도 가장 적습니다.
어떻게 보면 가장 무난한 모델이라고 할 수 있습니다.
수요가 많은 이유는 9인승부터 6명 이상이 탑승했을 때 고속도로에서 버스 전용 차선을 이용 할 수 있습니다.
하지만 4열을 사용할 경우 짐을 많이 적재 할 수 없기 때문에 대부분 4열은 접고 6인용으로 사용 하게 됩니다.
그래서 대부분 3/4열 사이에 칸막이 같은 천을 덧대거나 그물망을 쓰거나 공간 분리를 시킵니다.
트렁크는 써야하는데 좌석 구조가 2-2-2-3 으로 되어 있다보니 3열도 좌석이 두 개라서 4열(트렁크공간)에서 잔짐들이 넘어 올 수가 있습니다. 굉장히 애매한 구조죠.
아래 사진 중에 트렁크 쪽을 보시면 위의 얘기가 어떤 말인지 쉽게 이해가 가능합니다.
4열은 정말정말 갑자기 사람들이 많이 타야할 때만 써야합니다.
안그러면 승객들이 모두 자기 짐을 들고 타야하고4열은 앉기가 정말 불편한 자리입니다.
2/3열을 모두 앞으로 땅겨야 겨우 사람이 탈 수 있습니다.
그냥 버스전용차로 이용하려고 꼼수로 시트 달아놓은거죠.
마지막으로 11인승은 9인승 구성에 접이식 보조시트가 장착된 형태입니다.
11인승은 이제 승용이 아니라 승합으로 분류 됩니다.
따라서 110km/h 속도 제한 장치가 적용되어 출고 됩니다.
다만 세금 부분에서는 유리합니다. 승용은 배기량으로 세금이 부과되지만 11인승 승합자동차는 1년에 65,000원의 자동차세 만 납부하면 됩니다. 추가로 9,11인승은 개별소비제가 면제 됩니다.
하지만 자동차 정기검사가 좀 귀찮을 수 있습니다.
출고 후 기간이 오래되면 6개월에 한 번씩 가야합니다.
거기다가 자동차 보험이 기존에 승용만 몰던 사람이 승합으로 가입하게 되면 경력 인정이 안되어서 초기에 몇 년간 보험료가 할인이 안됩니다. 물론 몇년 무사고 지내면 승용 수준으로 내려오기는 합니다.
그리고 6인 이상 탑승 시에는 9인승과 마찬가지로 고속도로에서 버스전용차로 출입이 가능 합니다.
중고차 시장에서 핫이슈인 카니발 11인승 과연 어떨까요?
만약 가솔린 모델도 염두해 두신다면 도요타 시에나, 혼다 오딧세이유지비 비교도 필요합니다.
경제적인 여유가 되신다면 풀체인지된 신형 카니발도 고려해야죠.
기아 카니발 11인승 가격 9인승 대비 단점 및 장점은?
기아 카니발 11인승 가격 9인승 대비 단점 및 장점은?
기아 카니발 중 11인승 모델은 승합차로 인기를 반영 중이다. 기아 카니발 11인승 가격 9인승 대비 특징, 단정 및 장점은 무엇인지 검토할 부분이다.
카니발 구성은 7인승, 9인승, 11인승 구성으로 운영 중이며 승합차 특징은 경차보다 혜택이 높은 이유 때문에 인기가 높은 편이다.
기아 카니발 11인승 차량 세금은 승합으로 분류하며, 다른 차량에 대비 저렴한 가격이 적용됐다.
7인승 및 9인승 7% 취등록세 달리, 승합은 누구나 취등록세는 5%를 적용하고 세금을 낮추는 효과를 볼 수 있다.
물론, 자동차세 또한 세금에서 이득을 볼 수 있는 구조다. 승합차 경우, 일반인에게 1년 65,000원 자동차세 부과한다면, 승용차 분류되는 7인승과 9인승 모델(배기량 x 200 x 지방교육세)은 일반 승용차와 동일한 자동차세가 부가된다.
경차보다 저렴한 11인승 유지비는 장점이다.
카니발 11인승 경우, 국토교통부 ‘자동차 안전기준에 관한 규칙’에 의거 2013년 8월 16일 이후 제작되는 11인승 승합차에 110 kmh 최고속도 제한 장치가 의무 장착하고 있다.
규제로 의무적으로 속도를 제한하고 있지만, 승합차로 속도를 내는 경우가 드물어 불편함은 적은 편이다.
카니발 11인승 좌석은 2+3+3+3으로 9인승보다 약 300mm 전장이 큰 차체를 반영했다.
카니발 11인승 실내가 4열까지 적용한 차체에 조금 더 넓은 실내로 운영하게 되고 아래 이미지처럼 운영할 경우 조금 더 편의성이 고려된다. 그러나 실제 11인승 모두 탑승할 경우, 다른 승합차 비해 많이 좁은 편이다.
차량의 크기가 7인승 또는 9인승보다 큰 차량이라 운전은 조금 더 어려운 부분은 단점이다.
일반 차량과 달리 11인승 모델 경우 운전할 수 있는 면허는 1종 보통부터 허용한다. 2종 면허 소지자는 10인승 이하 자동차를 운영할 수 있고 11인승 승합 차량을 운행할 수 없도록 규제하고 있다.
이를 어길 경우, 면허 취소나 정지 처분이 적용된다는 점은 참고할 부분이다.
운전자 범위가 낮은 11인승 승합은 단점이다.
일반 차량과 달리 11인승, 승합의 경우 벌금과 과태료도 차이가 있다.
신호 및 지시위반, 중앙선 침범·통행구분 위반 등, 일부 적용한 범칙 행위의 아래 벌금 및 과태료 내용을 참고할 수 있다.
○승합자동차 등 70,000원 ○승용자동차 등 60,000원 ○이륜자동차 등 40,000원 ○자전거 등 30,000원
승합의 과태료가 조금 비싼 구조는 단점이다.
기아 카니발 11인승과 일반 차량에 비교해 보험료가 아주 저렴하다. 보통 일반 차량 대비 약 85% 수준인 것으로 조사된다.
일부에서 잘못된 내용으로 11인승 승합 보험료가 비싸다고 언급하지만, 잘못된 부분이다.
보험료가 저렴한 11인승은 장점이다.
기아 카니발 11인승 가격은
디럭스 28,800,000원 프레스티지 33,900,000원
두 가지 트림으로 출시 중이다. 자세한 옵션, 세금 및 유지비 정보는 아래 주소에서 빠르고 직관적으로 확인할 수 있다.
카니발 11인승 선택은 7인승과 9인승 대비 모두 비교 조합할 때, 승합의 11인승 모델이 유리한 조건을 갖췄다.
한 가지 알아둘 내용은 다자녀 가정 (만 18세 이하, 3자녀)에서 7인승 이상 차량을 구매할 경우, 취등록세 면제가 적용된다.
기아 신형 카니발 11인승 시승기 – 8년만의 풀체인지?
풀체인된 카니발 신형 모델을 시승했습니다!
이 가격대의 대형 RV시장에서는 카니발은 가장 대표적인 RV이었는데요, 이번 풀체인지는 꽤 오랜만에 이루어진듯한 느낌이라 9인승 이상의 RV에 관심있었던 분들에게는 가뭄에 단비와 같은 신형모델이 아닐까 합니다.
이번 카니발 신형의 특징은 과거 카니발/카니발 그랜드로 전장차이를 두어 2가지 모델을 운용했다면, 신형 카니발은 동일한 차체크기를 가지고 시트구성으로 9인승/11인승의 차이를 구분한 것이 특징이네요.
시승한 모델은 11인승 노블레스 그레이드로 3,580만원에 듀얼썬루프(80만원), 하이테크패키지(130만원)이 추가된 사양입니다.
신형 카니발의 디자인
우선 이전모델이 2007년 정도부터 출시되어 거의 8년간 러닝되었던 것을 생각하면 신형 카니발의 디자인은 솔직히 기대가 많았던 것이 사실입니다.
개인적인 느낌으로 표현하자면, 앞모습은 그릴의 디자인이 너무 커서 좀 아쉽지만 전체적인 바디의 디자인은 좋아보입니다.
대형 호랑이그릴을 저렇게 크게 하기보다는 좀 더 슬림하게 처리했으면 기아차가 가지고 있는 스포티한 스타일의 연장선이 되었을텐데 라는 생각이 살짝드네요^
LED 적용을 하지는 않았지만 면발광 라인을 비스듬한 L자형으로 넣어서 야간에도 특징이 되게끔 했구요.
카니발 9인승과 11인승의 차이는 시트배열뿐만 아니라 외형에서 안개등부위가 차이 납니다.
9인승이 좀 더 화려한 디자인이긴 하죠.
보닛에는 양쪽에 강한 엣지라인이 형성되어 있구요.
K5 처럼 기아 마크 위로 보닛이 열리게끔 되어 있습니다.
기존 카니발과 비교한다면 차체가 더 커보이는 느낌입니다.
보닛의 높이가 높고 좀 더 박스형의 디자인을 채용한 것이 그 이유인 것 같은데요.
차체대비 윈도우의 면적을 좀 줄인것도 일조한것 같습니다.
실지로는 기존 그랜드 카니발 대비 전장은 1.5cm 줄고 전폭은 동일, 전고는 6.5cm 줄었습니다. 그런데 휠베이스가 4cm 늘었네요.
3열의 윈도우가 1/2열보다 좁아지는 디자인을 해서 라인이 좀 더 역동적으로 보이게끔 했고, 리어윈도우로 가면 다시 넓어지는 라인을 형성했습니다.
심심하지 않고 더 세련되어 보이죠.
리어램프는 기존 카니발이 좌우 끝에 세로형으로 적용해서 굉장히 심심했다면 이번 신형은 가로형으로 길게 심플한 모습으로 적용 되었구요.
전반적으로는 디자인 소감은 눈코입을 따로 띠어놓고 보면 크게 잘 생긴것을 모르겠으나 전체적으로 보면 차체의 프로포션도 좋고, 조화가 잘되어 RV차량치고는 세련된 모습을 보여주고 있다는 느낌이라고 할 수 있겠네요.
실내로 들어가 볼까요?
실내로 들어가면 바로 느낄 수 있는 것은 최대한 승용차 스러워졌다는 것입니다.
미션레버가 붙어있는 방식도 이전에는 대쉬보드 하단에 비스듬히 구현되었다면 이번에는 승용차처럼 센터터널이 이어져있고 미션레버도 승용차 감각과 동일합니다.
시트포지션만 높은 느낌이고 그냥 넓은 승용차 같은 분위기이죠.
스티어링휠은 K5와 동일하게 공유하는 듯하구요.
K5이 페이스리프트되면서 적용이 이 원형 스티어링휠은 디자인의 스포티함에 있어서 나쁘지 않은 모습이죠.
가운데에는 8인치 UVO인포테인먼트 시스템과 함께 대쉬보드는 투톤컬러로 적용되었는데, 재질 자체를 뜯어보면 동급대비 아주 고급스럽다고 느낄 수는 없지만, 역시 현대기아차가 잘하는 여러 재질과의 조합과 디자인으로 세련된 내부 분위기를 표출하는 것은 사실입니다.
퍼블릭 메이커임을 감안할때 시트기억 버튼의 배치나 디자인, 파워윈도우 버튼들과 사이드미러/도어 조절장치들의 디자인과 배치를 봐도 세련된 편입니다.
수입산 다른 퍼블릭 메이커를 타보더라도 이 정도는 아니거든요.
신형 카니발 11인승의 편의성과 공간활용
역시 카니발과 같은 RV는 주행보다는 공간활용성이 훨씬 더 중요하겠지요?
우선 슬라이딩 도어는 버튼을 눌러 전동으로 열리도록 되어 있고, 설정에 의해 수동으로도 열릴 수 있습니다.
버튼에 의해 전동으로 열리고 닫히는 것은 최근 RV의 기본사양 일텐데요.
이번 신형 카니발 신형은 스마트키에 2열 슬라이딩 도어 개폐까지 넣은 것이 특징이네요. 이런 것들은 넣을 수록 운전자 입장에서는 더 편한 것은 사실이긴 합니다.
11인승과 9인승의 차이는 2열과 3열에 보이는 보조시트의 여부입니다.
제가 탄 것은 11인승이라서 보조시트가 있구요.
9인승은 보조시트가 없는 대신 시트자체가 좀 더 넓게 구성되어 있지요.
보조시트는 윗부분에 레버를 누르고 접었다가 폈다가를 할 수가 있고, 안전벨트도 가지런히 정리해서 넣을 수 있게 되어 있습니다.
이 보조시트에는 어른이 앉기에는 여간 불편한게 아니라서 11인승을 만들기 위한 형식상으로 시트로 생각하시는게 좋을듯합니다.
우리나라의 독특한 세제구조를 맞추기 위한 개념인거죠. (11인승이 되어야 승합차)
3열 시트는 이렇게 되어 있는데요.
아래 사진이 3열을 최대한 뒤로 밀착한 상태에서의 공간이라고 보시면 되겠습니다.
자, 11인승이니 4열이 있을텐데 왜 안보이냐라고 궁금하실 텐데요.
4열은 여기에 숨어 있죠.
트렁크를 열면 이정도의 기본 트렁크 공간이 준비되어 있습니다.
바닥에 끈이 하나 보이는데, 이 끈을 당기면 4열이 올라오는 구조입니다.
이렇게 4열이 올라오는데, 3열과 4열시트는 거의 붙어있는 모양새가 됩니다.
실제 4열까지 이용한다면 2열과 3열은 살짝 앞으로 이동시켜줘야 레그룸이 나오게 되는거죠.
아무래도 4열은 9인승이나/11인승을 만들기 위한 용도이지 실지 사용하는 개념은 애매하다고 볼 수 있습니다.
3열은 당기고 4열의 공간을 만들어본 모습입니다.
9인승도 이 4열시트는 있는거구요. 11인승은 보조시트 2개가 있고, 9인승은 없다고 보시면 정확합니다.
2,3열의 시트는 이런 레버로 앞뒤로 레일을 따라 이동이 가능합니다.
트렁크 공간을 많이 쓰려고 할때는 레버로 전진을 다 시켜줘야 겠지요.
3열 시트는 앞으로 최대한 밀어서 트렁크 공간을 만들어봤는데요.
이 정도 트렁크 공간이면 꽤 많은 짐을 싣을 수 있겠네요.
가족을 데리고 접이식 자전거를 넣고 나들이를 가는 편인데, 이 정도 공간이면 충분한 것 같습니다.
아쉬운 점은 트렁크를 열고 3열시트를 앞으로 밀기가 좀 힘들었습니다. 시트 앞에 레버가 있기 때문인데요.
3열은 뒷쪽에서도 별도의 레버를 활용해서 앞으로 밀 수 있게 해주면 좀 더 편리할 것 같습니다.
시트를 다 최대한 플랫하게 눕혀도 봤는데, 시트 자체가 눕혔을때 동일한 높이로 설계된 것은 아니라서 실제 활용을 하지는 않을 것 같습니다.
수납공간으로 들어가면
승용차와 비슷하게 센터터널이 주어져서, 전폭이 워낙 좋은 차라서 센터글로박스가 엄청 깊고 큽니다.
수납칸을 뒤로 밀면 이렇게 USB 충전과 시거잭이 보이구요.
USB 충전잭 옆에 조그마한 수납함은 선글라스 보관공간으로 표기되어 있지만, 오히려 스마트폰이나 카메라 충전할때 넣어두는 공간으로도 적절하더군요.
도어트림에는 손잡이 아래에도 보조공간을 마련한 것이 특징입니다.
대쉬보드의 글로브 박스는 상단에 하나 더 확보가 되었는데 글로브박스 커버가 위로 열리는 방식이 좀 생뚱맞긴 하지만 수납공간은 더 있을 수록 좋지요.
이 공간도 유용하게 쓰일 것 같습니다.
2열로 가면 USB 충전기와 220V 플러그를 꼽는 공간과 조그마한 수납공간까지 잘 되어 있고
2열에 타는 사람을 위한 컵홀더도 센터터널은 뒷쪽에 마련되어 있어서 수납공간은 전반적으로 최대한 잘 마련해 놓은 느낌입니다.
살짝 아쉬운게 있다면 운전석 풋 레스트가 살짝 높은 느낌인 점인데요.
좀 더 낮았으면 왼쪽발이 더 편할 수 있을 것 같습니다.
신형 카니발 11인승의 주행느낌
이번 신형 카니발은 현대기아차에 계속 채용하고 있는 2.2리터 디젤엔진인데요.
이전 모델보다는 마력과 토크의 증가가 소폭 있었습니다.
마력은 5마력, 토크는 0.5kg.m이 올라간 202마력, 45.0kg.m입니다.
운전해보면 2,137kg이나 나가는 차체를 움직이기에는 달리기 용도의 차량이 아닌 것을 감안한다면 적절한 편인데요.
이번에도 중량이 기존모델보다 소폭증가한 것을 보니, 기본적인 안전성이나 기본기를 염두해 둔것으로 예상이 되네요.
구형 카니발을 운전해본 기억을 되살려보면, 응답성이나 가속하는 느낌들이 예전보다는 세련되어 진 것 같습니다.
진동과 소음측면으로는 스티어링휠의 진동이 거의 느껴지지 않을 정도로 진동을 잘 잡았구요.
소음은 아이들링시에 어느정도 느낄 수 있지만 역시 50km/h 이상 올라가면 다른 디젤차처럼 구분이 어려워지죠.
그런데 저도 이번에 피부로 깨닿은 것이지만 11인승 카니발의 경우 승합차로 분류되어 세금이 싼 장점(6만5천원)은 있으나 승합차에 110km/h 속도제한이 걸려있다는 점은 생각보다 답답했습니다.
계기판을 보면 속도계가 160km/h 까지만 나와있는 점 확인할 수 있구요.
고속안정감을 확인하고 싶었으나 엑셀을 꾹 밟아도 110km/h가 되면 자동으로 제한이 되니 좀 더 호쾌한 고속주행을 할 수가 없더군요 ㅋ
그런데 확실한 것은 과거 모델보다 확실히 무게중심이 아래로 간 느낌입니다.
주행노면에 의한 서스펜션의 잔스런 요동도 덜하구요.
어찌보면 과거모델 대비 이런 것들이 좋아지는 것이 당연하기도 합니다.
8년만에 내놓았으니 말이죠^^
어쨌뜬 110km/h의 속도제한은 정부가 어떤 의도인지는 모르겠으나(혹시 세수?) 답답한 것은 사실입니다. 물론 평균연비를 좋게 하는 잇점도 있겠지만요.
100km/h의 속도에서는 6단미션에1800~1900rpm정도 RPM이 나오는데요.
과거 카니발보다는 엑셀링시에 즉결감이 좀 더 느껴지긴 하지만 역시 속도제한이 있어서 여러가지 측면을 보기에는 어려운 점이 있었습니다.
수동모드시에 레버부츠가죽때문인지 미션을 아랫단으로 바꿀때 구분되는 느낌이 없어서 이 점은 좀 개선되면 좋을 것 같구요.
타이어는 235/60R 18인치가 채용되었구요.
11인승에는 평편비가 60, 9인승은 55의 편평비 타이어가 들어갑니다. 약간의 승차감 차이도 있게 되겠지요.
복합공인연비는 11.5km/L(도심 10.5km/L, 고속 12.9km/L) 인데요.
제가 영종도에 있는 BMW 드라이빙센터를 갈때 연비체크를 해봤습니다.
노량진에서 영종도까지 약 50km 정도의 거리였는데, 중간에 영종도 휴게소도 들리고 거의 올림픽대로는 약 80km/h, 인천고속도로는 110km/h로 정도의 속도로 주행한 연비는 16.5km/L가 나오더군요.
고속공인연비대비 실연비율은 127% 이니 그런대로 잘 나오는 편 같습니다.
신형 카니발 11인승의 특이 사양
통풍/온열 시트는 미션레버 아래에 위치해 있구요.
풀옵션 모델답게 스티어링휠 열선과 어라운드 뷰 모니터까지 적용되었습니다.
130만원의 옵션가격으로 액튠사운드+네비게이션+어라운드뷰 모니터 시스템이 같이 패키징되어 아쉽지만, 이 어라운드뷰는 주차가 어려운 운전자에게는 아주 용이한 사양임에는 틀림없습니다.
하이테크 옵션에 후측방 경보시스템도 들어가 있고 차선이탈방지도 최근 기본사양화 되어 가는것 같습니다.
기존 카니발은 운전석 위에만 썬루프가 적용되었으나 신형 카니발에서는 듀얼 썬루프가 적용되어 2열이나 3열에 있는 승객들에게 확실히 개방감을 줄 수 있구요.
햇빛가리개는 2/3열까지 모든 윈도우에 적용되어 유용하게 활용가능합니다.
2열/3열 공조장치는 우측 상단에만 적용되었고 루프에 송풍구가 있습니다.
공조장치가 우측에만 있는 것이 아니라 양쪽에 있다면 좀 더 승객석에 있는 사람이 편할 수 있다는 점은 살짝 아쉬운 점이기도 합니다.
총평
7년만에 바뀌었듯이 차량의 기본기나 실내의 활용성 및 수납공간 등에서 기존모델보다 발전을 이룬 것 같습니다.
물론 거의 8년만에 나온 차량이기때문에 이런 것이 당연하다는 생각이구요.
몇몇 개선되어야 할 점을 언급했지만 이 급에서 레저용 미니밴을 고르고자 한다면 카니발말고는 코란도투리스모가 있는데 상대적인 관점에서 본다면 이번 카니발의 풀체인지로 이 시장에서 카니발은 좀 더 확고한 자리를 다지지 않을까 하네요.
11인승은 승합차로 분류되어 110km/h 속도제한이 있다는 점은 아쉽지만 그만큼 6만5천원이라는 싼 세금을 낼 수 있기 때문에 이 일장일단을 보고 소비자는 9인승(승용으로 분류)으로 갈지 11인승으로 갈지 판단하시면 될것 같습니다.
※ 기아차로부터 시승기회와 함께 소정의 저작권료를 지원받아 작성된 포스팅입니다.
카니발 9인승 살래? 7인승 살래? 11인승… 살래
::::: 4세대 카니발이 나왔다 !!!
3세대 카니발은 2019년 한 해동안 6만 3,706대를 판매하여 국산 차량 판매 순위 5위를 차지할 정도로 인기가 많은 차량이다. 도로에 나오면 카니발은 언제 어디서나 쉽게 만나볼 수 있는 차량 중 한 대가 되었다. 평균 4인 가구가 많은 대한민국에서 이 차량은 왜 많이 판매될까???
카니발의 흥행은 다양한 생활 패턴에 가장 만족할 수 있는 차량 중 하나가 아닐까 생각된다. 카니발은 7인승 / 9인승 / 11인승 등 다양한 탑승 인원의 트림이 적용하고 있으며 국내에서 2종 보통면허로 고속도로에서 버스 전용차로 주행이 가능한 몇 안되는 차량 (카니발/스타렉스) 중 한 대이다.
::::: 카니발 구매 전 고민되는 몇 가지
카니발을 실제 구매할 예정이라면 가장 먼저 고민되는 부분이 바로 몇 인승을 구입하느냐이다. 카니발은 다른 차량과 다르게 7인승 / 9인승 / 11인승 모델로 나뉘어져 있기에 이러한 고민이 깊어진다. 물론 몇 인승을 구매하느냐에 따라서 장점과 단점이 너무나 극명하게 나뉘어지는 차량이기 때문에 좀 더 고민이 많아진다.
그 다음으로 차량 색상을 결정하는 것 또한 꽤 어려운 선택 중 하나인데 이전 3세대 모델 같은 경우는 사실 화이트 / 블랙 이외에 색상은 차량에 어울리지 않지만 이번 4세대 모델은 다양한 컬러가 잘 어울리기도 하다.
::::: 카니발 외장 컬러 어떤 색으로 구입할까?
3세대 카니발의 컬러는 차량 색상과 잘 맞지 않는 경우가 많았다. 기본 컬러로 스노우 화이트 펄 / 은빛 실버 / 파우더 블루 / 블랙베리 / 플라티늄 그라파이트 / 오로라 블랙 펄 이렇게 가장 많이 판매된 화이트 펄 컬러와 오로라 블랙 펄을 제외하면 별로 인기 있는 컬러는 아니였다.
이번 4세대 카니발 모델에도 총 6가지 컬러가 적용된다. 스노우 화이트펄 / 오로라 블랙펄 과 같이 이전 세대에서 인기 있던 색상은 그대로 판매가 되며 판테라 메탈 / 실키 실버 컬러로 부족한 무채색 컬러 라인업을 채운다. 여기에 이전 세대에서 인기가 없었던 블루와 레드 컬러는 아스트라 블루와 플레이어 레드컬러로 한층 업그레이드된 색상으로 도로에 흔하게 보이 색상이 아닌 좀 더 독특함을 추구한다면 새로운 아스트라 블르와 플레어 레드를 추천한다.
::::: 카니발 내장재 선택 어떤 색으로 구입할까?
카니발 내장제 컬러는 새들 브라운 / 코튼 페이지 / 미스티 그레이 총 3가지로 구분된다. 사진에서는 코튼 베이지 컬러와 새들 브라운 컬러로 개인적인 취향에 따라 실내 내장제를선택하는것이좋다.
차량 외관 컬러를 실키 실버와 플레어 레드로 선택하는 경우에는 새들 브라운 컬러밖에 선택할 수가 없다. 또한 나머지 외장 컬러 (스노우 화이트펄, 오로라 블랙펄, 판테라 메탈, 아스트라 블루) 에서는 미스티 그레이 컬러는 9인승 프레스티지 모델과 11인승 모델에서는 선택할 수 없다.
::::: 카니발 7인승 살까? 9인승 살까? 11인승 살까?
차량 컬러와 실내 인테리어에 대해서 선택을 했다면 이번에는 몇 인승 차량을 구입할지가 가장 고민이 되는 부분이다. 현재 판매 중인 4세대 카니발은 7인승 / 9인승 / 11인승 총 3가지로 구성되어 있지만 조만간 출시될 4인승 모델까지 더해진다면 좀 더 고민될 수가 있다. 과연 7인승 모델과 9인승 아니면 11인승 어떤 모델을 구입해야 후회가 없을까??
::::: 카니발 7인승 살까? 9인승 살까? 11인승 살까?
차량 세금은 어떨까?
사실 차량을 구입해보면 알겠지만 가장 중요한 것은 바로 배기량에 따른 세금 가격이 달라진다. 기존 3세대 모델에서는 2.2L 디젤 엔진과 3.3L 가솔린 엔진으로 구성되어 있지만 이번 4세대 카니발에서는 3.3L 가솔린 엔진 대신 3.5L 가솔린 엔진으로 새롭게 대체된다. 따라서 2.2 디젤 모델을 구입하는 경우 2,151cc로 연간 430,200원의 세금을 보여주며 3.5 가솔린 모델을 구입하는 경우 3,470cc로 연간 694,000원의 세금을 내야한다. 이는 7인승 / 9인승 모두 똑같지만 11인승 모델은 조금 다른 세금을 보여준다. 2001년부터 7~10인승 승합 차량을 승용차로 편입시켰기 때문에 카니발 11인승은 정확히는 승합차로 승용차량이 아니다. 따라서 세금은 연간 65,000원으로 3.5 가솔린 모델을 구입하는 경우 7/9인승 대비 1/10 가격만 내면 된다. 하지만 무조건 좋은 것은 아닌 것이 11인승 모델에는 시속 110km/h 속도제한이 걸려있기에 그 이상 속도로 주행이 불가능하다. (사실 한국 공공도로에서 110km/h 이상 합법적으로 달릴 수 있는 곳은 없다.)
::::: 카니발 7인승 살까? 9인승 살까? 11인승 살까?
차량 금액 차이가 있어??
카니발 7인승과 9인승 그리고 11인승은 좌석 시트 때문이라도 금액차이는 분명 있다. 기본적으로 4세대 카니발의 기본 트림은 프레스티지 트림으로 3.5L 가솔린 엔진이 기본으로 적용된다. 여기에 2.2 디젤로 변경할 경우에 9인승과 11인승은 120만 원 / 7인승 모델은 118만 원의 금액 차이가 있으며 스마트스트림 D2.2 엔진 이외에도 고급형 ISG와 PTC 보조 히터가 적용된다.
카니발 프레스티지 트림은 9인승과 11인승 가격이 동일한데 3,160만 원부터 시작한다. 7인승 모델은 기본 프레스티지에서 선택이 불가능하며 상위 등급인 노블레스 등급인 3,824만 원부터 시작하며 9인승과 11인승 노블레스 등급은 3,590만 원에 구입이 가능하다. 최상위 트림인 시그니처는 9인승 & 11인승 모델은 3,985만 원, 7인승 모델은 4,236만 원에 구입이 가능하다.
최고 등급으로 구입하는 경우 카니발 9인승 2.2 디젤 4,681만 원 / 카니발 7인승 2.2 디젤 모델 4,816만 원 / 카니발 11인승 4,481만 원에 구입이 가능하다.
::::: 카니발 7인승 살까? 9인승 살까? 11인승 살까?
7인승 / 9인승 어떤 차이가 있어?
카니발 7인승 모델은 1열 2명 / 2열 2명 / 3열 3명
카니발 9인승 모델은 1열 2명 / 2열 2명 / 3열 2명 / 4열 3명
카니발 11인승 모델은 1열 2명 / 2열 3명 / 3열 3명 / 4명 3명
기본적으로 7인승 모델은 2열의 탑승자에 편의를 위하여 좀 더 많이 노력한 듯한 느낌이 강하다. 9인승과 11인승 모델은 2열과 3열에 독립시트라는 점에서 특별히 시트를 접지 않고 3열 공간까지 쉽게 사용할 수 있다. 11인승 모델은 승합차량으로 인정 받아 세금이 저렴한 대신 3열과 4열 시트를 사용하려면 굉장히 불편함을 감수를 해야 탑승을 해야한다.
7인승 모델을 구입해야하는 이유는 바로 2열 프리미엄 릴렉션 시트 때문이다. 이 시트는 원터치 릴렉션 시트로 탑승자가 가장 편안한 자세로 승차가 가능하게 되며 파워 리클라이닝과 파워 레그 서포트 그리고 윙 아웃 헤드레스트로 주행 중에도 누워서 잠을 자면서 갈 수 있을 정도로 뛰어나다. 또한 2열 시트에 통풍 시트까지 더하여 7인승 모델은 평균 4인 최대 6명까지는 편안하게 주행이 가능하다.
트렁크 공간 또한 굉장히 다른 느낌을 가지고 있다. 7인승 모델은 골프백을 세워서 보관할 수있을 정도로 꽤 넓고 깊은 트렁크 공간을 보여주고 있어 만족감이 크다. 반면 9인승 모델과 11인승 모델은 4열 시트를 접어 두었을 때 플랫한 느낌의 트렁크 공간으로 차박을 하기에는 좀 더 쉽고 편안한 느낌을 보여준다.
::::: 카니발 7인승 살까? 9인승 살까? 11인승 살까?
각 인승 별 장점은 무엇일까?
앞서 너무 말이 많았지만 카니발 7인승 모델을 구입할지 아니면 11인승을 구입할지에 대한 부분은 지금부터이다. 우선 9인승과 11인승을 구매하는 이유 중 가장 큰 비중을 차지하는 것은 바로 고속도로 버스전용차로 이용이 가능하다는 점이다. 현재 국내 자동차 법규상 9인 이상의 차량에 승차 인원 6명 이상인 경우에는 고속도로 버스 전용차로를 주행할 수 있다는 점에서 7인승 모델과 큰 차이가 없는 9인승은 꽤 매력적인 존재이다. 더군더나 11인승 모델은 자동차 세까지 굉장히 저렴하다는 장점이 있다. 따라서 9인승과 11인승 모델은 평소 6인 가족이나 6명 이상 고속도로 주행이 많은 경우에 좋은 선택이다.
또한 9인승과 11인승 모델은 사업자 차량으로 이용하는 경우 차량 구입 시 부가세 공제를 받을 수 있다는 점도 하나의 큰 장점 중 하나이다. 예를들면 사업에 필요해서 차량을 구입하는 경우 차량 가격이 4,000만 원인 경우 부가세 공제로 10% 400만 원을 공제받을 수 있다. 혹여나 매입세액보다 매출세액이 큰 경우에는 10%를 전액 환급 받을 수 있기 때문에 차량 실 구매 가격은 4,000만 원이 아니라 3,600만 원 수준이다.
반면 7인승 모델의 가장 큰 장점은 2열에 대한 편의 기능이 너무나 좋다는 점이다. 나파가죽 시트에 2열 프리미엄 릴렉션 시트에 통풍 시트까지 더해져 2열 탑승자에 대한 배려를 높혔으며 3열 시트는 6:4 폴딩이 가능하여 좀 더 다양한 활용을 할 수 있다는 점이 7인승 모델에 가장 큰 장점이 아닌가 생각되며 카니발을 완전 의전용 차량이나 7인승까지 필요 없고 넓게만 사용하고 싶다면 차후 출시될 4인승 모델을 노려보는 것도 좋은 선택이다.
::::: 그래서 나는 7 / 9 /11인승 뭘 사야되는걸까?
카니발 차량을 구입 전에 6명이상 타고 다니는 경우가 많거나 개인 혹은 법인 사업자로 사업에 필요해서 구입한다면 9인승이나 11인승이 좋은 선택이다. 하지만 6인 이상 타는 경우가 거의 없고 4인 가족이라면 7인승 모델이 가장 현명한 선택이 아닐까 생각되며 실제 7인승과 9인승 그리고 11인승 모델을 직접 체험해본다면 어떤 차량이 좀 더 잘 어울리는지 선택할 수가 있다.
이번 카니발 시승기는 기아자동차의 시승차 협찬으로 구성되었습니다.
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Date Published: 5/14/2021
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