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[B tv 서울뉴스 김진중 기자][기사내용]조서연 앵커)
동대문구와 성동구가 맞닿은 장안평 일대에는
지역에 40년 동안 자리해 온
장안평 중고차 매매시장이 있습니다.
대기업 완성차 업계가 올해 중고차 시장 진출을 위한
본격적인 움직임에 들어가면서 중고차 매매시장 내에선 줄폐업이 예상된다며, 걱정의 목소리를 높이고 있습니다.
김진중 기자가 보도합니다.
리포트)
1979년 문을 연 이후
40년 넘게 자리하고 있는
장안평 중고차 매매시장입니다.
이곳에 중고차 매매사업체는 약 200곳.
1천500여 명이 종사하고 있습니다.
대기업 완성차 업계가 본격 으로
중고차 시장 진출 움직임을 보이면서
일대 종사자들 사이에선
줄폐업이 걱정된다는 말까지 나오고 있습니다.
[이재호ㅣ서울시 중고차 매매조합 이사]\”실질적으로 사업을 접으려고 하는 분들도 많고요.
포기 상태라고 보면 돼요.
최대 위기이고, 존폐 위기에 섰어요. 지금 다른 일
알아보는 사람도 많고..밤에 대리 운전하는 친구들도 많아요.\”
중고차 매매업은 2013년 생계형 적합 업종으로 지정된 후
2019년 2월에 기한이 만료된 상태입니다.
영세 소상공인을 보호하는 장벽이 사라지면서
대기업과 중견 기업의 중고차 시장 진출이 가능해진 겁니다.
대부분이 영세업체인 중고차 업계는
대기업이 중고차 매매 뿐 아니라 부품 시장 등
자동차 산업 생태계를 독식할 것이라 우려합니다.
[박종길ㅣ중고차시세 평가협회 이사장]\”대기업이 진출하면서 매매업이 아무래도 쇠퇴될 것 아닙니까
아무래도 지역 골목 상권이 카센터라던가 용품점 이런 부분이
연관되어서 소상공인들이 어려움에 처하고, 지역 모든 부분에 골목상권이 망가진다고 봅니다.\”
중소벤처기업부는 대기업 완성차 업체에
중고차 사업 개시를 멈추라고 권고한 상탭니다.
하지만 현대, 기아차 등은
중고차 매매 사업 등록을 경기도에 신청하는 등
본격적인 중고차 시장 진출 움직임을 보이고 있습니다.
대기업 완성차 업계의 중고차 시장 진출 여부는
3월 대선 이후 열리는
중기부의 생계형 적합업종 심의위원회에서 결정납니다.
지역 산업의 한 축을 담당한
장안평 중고차 시장의 걱정 또한 깊어지고 있습니다.
B tv 뉴스 김진중입니다.
(김진중 기자ㅣ[email protected])
(촬영편집ㅣ이두헌 기자)
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Date Published: 10/24/2021
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Source: www.happymcar.com
Date Published: 10/23/2022
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Source: jauto.co.kr
Date Published: 10/1/2021
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Date Published: 8/18/2021
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- Date Published: 2022. 3. 3.
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“40년 터줏대감도 떠나” 장안평 중고차시장 쇠퇴일로
온라인 거래 증가에 감염병 사태 겹쳐 3월 대목 ‘썰렁'”원래 3월은 대학생이나 사회 초년생 고객이 많아 중고차시장이 대목인데, 보다시피 오늘도 손님이 없어요.온통 업자들만 길목에 나와서….봄기운이 완연한 서울 성동구 장안평 중고차매매센터는 주말인데도 썰렁했다.은 주차장에 차들이 빽빽이 주차돼 있었지만, 손님은 눈에 띄지 않고 업자 서너 명만이 시장 입구에서 쌩하니 지나가는 차량을 향해 호객행위를 할 뿐이었다.색 바랜 매장 간판과 군데군데 마감재가 떨어져 나간 건물들은 시장의 오랜 역사와 함께 쇠락하는 현재를 보여 주는 듯했다.국내 첫 중고차 시장인 장안평센터는 한때 아시아 최대 규모로 꼽히며 ‘서울 미래유산’으로도 선정됐다.하지만 지금은 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태의 충격을 회복하지 못하고 있다.가뜩이나 온라인 거래가 활성화되면서 손님이 줄어든 데다 코로나19까지 겹치자 업자 80%가량이 장안평을 떠났다고 상인들은 13일 전했다.35년째 중고차 영업을 하는 이모(69)씨는 “작년 한 해는 정말 죽을 맛이었다”며 “내가 일하는 구역에서만 400명이 장사를 접었고, 4개 구역을 다 합하면 2천400명 중 1천900명 정도가 떠났다”고 했다.이씨는 “40년씩 (중고차) 장사를 한 사람들이 일을 그만두고 일용직이나 택시기사 등으로 일하고 있다”며 “나도 배운 게 이거라 여기 나와 있는 거지, 별 기대는 안 한다”고 말했다.20대에 중고차 사업에 뛰어들었다는 박모(60)씨도 “90년대만 해도 중고차를 거래하려면 다들 장안평시장으로 모여들었지만 이제 다 옛말”이라며 “직접 와서 중고차를 사겠다는 사람이 거의 없다”고 했다.장안평센터는 1979년 문을 열었다.당시 서울 곳곳의 중고차 매매·정비업체들이 모이면서 자연스럽게 조성됐다.한때는 하루 유동 인구가 2만명에 달하고 연간 거래량도 1만대가 넘는 자동차 유통의 ‘메카’였다.하지만 2000년대 들어 온라인 거래가 늘고, 대기업이 중고차 사업에 속속 뛰어들면서 차츰 침체에 빠져들었다.특히 지난해 코로나19 사태 여파로 직접 오는 고객이 하루 1∼2명밖에 안 된다는 게 상인들 얘기다.익명을 요구한 한 업자는 “예전엔 욕도 많이 먹었지만 여기 사람들은 다 양심적으로 장사하려고 하는데, 못 배우고 나이 들다 보니 인터넷 거래가 어렵다”며 “젊은 딜러들이 우리에게서 산 중고차를 인터넷 손님에게 되파는 경우도 많다”고 했다.상인 박씨는 “종일 서 있으면 손님을 한두 명 겨우 받을 수 있다”며 “그럼 업자들끼리 협의해서 매물을 추천하고 소개해주는 식으로 운영한다”고 했다.서울시에서도 이 일대를 도시재생사업 구역으로 지정하는 등 재활성화를 꾀하고 있지만, 아직 큰 진척은 없는 상황이다.이씨는 “이제 업자도 손님도 다 나이 많은 사람들뿐”이라며 “더는 할 수 있는 일이 별로 없다”고 안타까워했다./연합뉴스
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