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아무때나 엔진브레이크 사용하지마세요
제 기능을 못할뿐더러 더 위험 합니다.
운전을 막 시작한 초보운전자 또는
장농면허나 운전면허 취득을 준비중 이신
분들을 위한 영상 입니다.
아무리 운전강의 영상들을 봐도 이해도 어렵고
따라해도 잘 안되셨죠???
재미있게 보고 쉽고 빠르게 이해하고
이제는 하는대로 척척 운전이 가능해지시길 바랍니다!!
영상을 보시고 궁금하거나 이해가 어려우신
부분은 댓글로 남겨주세요^^
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엔진 브레이크 – 나무위키
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Source: blog.bullsone.com
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자동차 엔진 브레이크의 사용방법 – 네이버 블로그
엔진브레이크란? 승용차에는 일반적으로 발로 밟아 제동을 하는 풋 브레이크와 주차할 때 당겨 올리는 사이드 브레이크, 기어를 이용하여 속도를 …
Source: m.blog.naver.com
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엔진 브레이크란? 효과적으로 엔진브레이크를 사용하는 방법!
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엔진브레이크 – 해시넷 위키
작동 원리편집 … 엔진브레이크는 엔진의 힘으로 속도를 줄인다. 주행 중인 속도보다 더 낮은 기어로 변속하여 엔진의 회전수를 높여 속도를 줄이는 것이다 …
Source: wiki.hash.kr
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엔진 브레이크 사용법, 어느 때 써야 하는 것일까? – Buds blog
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엔진브레이크 사용법 겨울철 꼭 필요한 이유
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주제에 대한 기사 평가 엔진 브레이크 란
- Author: 초보탈출김선생
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- Date Published: 2021. 1. 5.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=DCYFohwPflA
엔진브레이크, 어떻게 사용해야 될까?
안녕하세요. 불곰입니다! 겨울철에 운전하려면 여러모로 신경 써야 할 것들이 참 많습니다. 그중에서 가장 중요한 것은 바로 안전하게 멈추는 것이 아닐까 싶은데요. 자동차가 아무리 빠르게 달리더라도 안전하게 멈추지 못하면 대형사고로 이어지기 쉽기 때문이죠. 오늘은 중요한 제동장치 중에서 안전하게 멈출 수 있는 엔진브레이크에 대해 알아보겠습니다.
겨울철에는 폭설이 오는 경우가 많아서 운전하기가 참 어렵다. 운전할 때 가장 조심해야 하는 것은 바로 빙판길이 아닐까 싶다. 혹시 만약에 빙판길에서 미끄러지거나, 운전 중에 브레이크가 고장 나서 작동되지 않는다면 나는 어떻게 대처하는 것이 좋을까?
브레이크의 종류
자동차 제동장치에는 풋 브레이크와 사이드브레이크와 엔진 브레이크 3가지로 분류할 수 있다. 풋 브레이크는 일반적으로 가장 많이 사용하는 브레이크이며, 브레이크 페달을 밟는 힘을 이용하여 제동시킨다. 사이드브레이크는 주차할 때 주로 사용한다. 미끄러운 도로를 주행하다 급하게 풋 브레이크를 밟게 되면 접지면은 적은 마찰과 관성으로 인해 풋브레이크를 밟아도 멈추지 않게 된다. 이런 상황을 예방하기 위해 사용하는 것이 엔진 브레이크이다.
엔진브레이크란?
엔진브레이크는 자동차의 기어를 이용해서 속도를 줄이는 방법으로 엔진과 변속기에 의해 작동하는 감속을 말한다. 자동차 기어는 큰 기어에 위치하면 힘이 좋지만, 속도는 낮고 작은 기어에 위치하면 힘은 부족하지만 대신 허용 속도가 높아지게 된다. 이러한 기어의 원리를 이용하여 작은 기어로 고속주행을 하다가 큰 기어로 바꾸어 속도를 줄이면 된다.
사용방법
엔진브레이크는 수동 차량뿐만 아니라 오토 차량에서도 사용할 수 있다. 단, 엔진브레이크를 사용하기 전에 차량마다 저단 기어로 변속하는 방식이 다르므로 미리 알아두는 것이 좋다. 수동 차량은 엑셀에서 발을 떼어 가속을 멈춘 다음 기어를 1단씩 내려주면 된다. 오토 차량은 엑셀에서 발을 떼어 가속을 멈추고 기어를 D 위치에서 옆으로 한 칸 이동하여 -로 1단씩 내려준다. 엔진브레이크는 빙판길이나 내리막길에서 탁월한 효과를 볼 수 있다.
주의점
엔진 브레이크를 사용할 때 주의할 점은 고속주행 도중에 사용하게 되면 차에 무리를 줄 수 있다. 그렇기 때문에 풋브레이크를 사용하여 속도를 조금 낮춘 다음 엔진브레이크를 사용하는 것이 가장 좋다. 엔진브레이크는 급제동보다는 서서히 속도를 줄이는 것이 중요하다.
지금까지 엔진 브레이크에 대해 알아보았다. 평소에 엔진브레이크를 써본적이 없었는데.. 앞으로 엔진브레이크를 습관화한다면 겨울철 빙판길이 아니더라도 비상 제동 시 또는 내리막길에서 사용하면 아주 효과적일 거 같다. 오늘 불곰의 자동차 일기 끝!
불곰의 자동차 일기
자동차 엔진 브레이크의 사용방법
엔진브레이크란?
승용차에는 일반적으로 발로 밟아 제동을 하는 풋 브레이크와 주차할 때 당겨 올리는 사이드 브레이크, 기어를 이용하여 속도를 낮추는 엔진 브레이크가 존재합니다. 그중 엔진브레이크는 별도의 브레이크가 존재하는 것이 아닌 차량의 주행속도보다 기어를 낮춰 엔진의 회전수(rpm)를 높여 속도를 줄이는 방법 을 말합니다.
엔진 브레이크란? 효과적으로 엔진브레이크를 사용하는 방법!
가끔 듣게 되는 엔진브레이크란 과연 무엇일까요?
그리고 엔진 브레이크를 사용하면 연비가 좋아진다라는 말도 있던데.. 정말 그렇다면 꼭 알아놔야 되겠군요!
이번 포스팅에서는 엔진 브레이크에 대해서 상세히 알아보도록 하겠습니다.
엔진 브레이크란?
엔진 브레이크를 설명하기 전에 먼저 브레이크의 종류에 대해서 간단히 설명드리겠습니다.
자동차의 브레이크는 풋 브레이크, 주차(사이드) 브레이크, 엔진 브레이크, 이렇게 3가지의 종류가 있습니다.
풋 브레이크
풋 브레이크는 이른바 “페달을 밟는 브레이크”로 바퀴와 함께 돌고 있는 로터를 힘으로 억제함으로써 제동하게 됩니다.
이 때 많은 열이 발생하게 되는데요, 구조적으로는 자전거의 브레이크와 유사하다고 볼 수도 있습니다.
여담입니다만, 보통 풋 브레이크에는 2가지의 계통이 있고, 만약 한쪽이 고장나도 다른 쪽으로 제동할 수 있게 설계되어 있습니다.
“X 배관 방식” 이라는 계통이 많이 사용되고 있습니다.
주차 브레이크
주차 브레이크는 사이드 브레이크와 핸드 브레이크 등의 이름으로도 알려져 있으며, 주차 차량의 위치를 유지하는데 사용합니다.
아래 그림과 같은 “래칫 기구”가 사용되고 있습니다.
엔진 브레이크
마지막으로, 이번 포스팅의 주제인 엔진 브레이크를 소개합니다.
엔진 브레이크는 그 이름과 같이, 엔진의 마찰을 이용해 속도를 떨어뜨리게 됩니다.
자동차를 운전하고 있을 때, 액셀에서 발을 떼면 점점 속도가 떨어지게 되는데요.
이것은 공기의 저항과 엔진의 저항 때문입니다.
엔진의 회전수를 의도적으로 높임으로써 보다 높은 엔진의 저항을 얻어 제동되는 것이 엔진 브레이크 입니다.
일반적으로, 변속 레버와 핸들 뒤쪽에 붙어 있는 패들 시프트를 통해 엔진 브레이크를 걸 수 있습니다.
왜 엔진 브레이크를 사용 하는가?
풋 브레이크의 과다 사용으로 발생되는 무서운 현상
운전하고 있을 때, 가장 자주 사용하는 브레이크는 역시 풋 브레이크 입니다.
하지만, 풋 브레이크에는 약점이 존재하는데요.
예를 들어, 긴 내리막 길에서 오랫동안 풋 브레이크를 사용하고 있는 상황을 상상해보세요.
앞서 말한바와 같이, 풋 브레이크는 유압의 힘으로 동작하고 있는 것입니다만, “오일(브레이크 액)”이 너무 뜨거워지게 되면 기체화가 발생될 수 있습니다.
이렇게 발생하게된 기체가 쿠션 역할을 하게 되어 브레이크의 제동력이 나빠지게 됩니다.
이것을 “베이퍼 록 현상” 이라고 합니다.
또한, 브레이크의 로터 등 금속 부품이 지나치게 뜨거워지게 되면, 더 이상 마찰력이 발생되지 않게 됩니다.
이러한 현상을 “페이드 현상” 이라고 합니다.
일반적으로 브레이크에 의해 운동 에너지가 열 에너지로 변환되겠지만, 열 에너지가 지나치게 높으면 로터가 견딜 수 있는 에너티 총량을 초과하여 새로운 열 에너지를 발생할 수 없게 됩니다.
엔진 브레이크
이렇게 사고로 이어질 수 있는 위험한 현상을 방지하기 위해 엔진 브레이크를 사용합니다.
내리막 길에서 풋 브레이크를 지속적으로 밟는 대신, 엔진의 기어를 더 낮은 단계로 내리고 엔진의 회전수를 올리는 엔진 브레이크를 사용합니다.
엔진 브레이크를 통해 풋 브레이크를 많이 사용하지 않더라고 적절한 속도로 내리막 길을 내려갈 수 있습니다.
엔진 브레이크의 작동 원리 동영상
엔진 브레이크는 연비가 좋아진다??
엔진 브레이크는 엔진의 회전 수를 올려 저항을 높힌다고 설명드렸습니다.
그러나 “엔진 회전 수의 상승 = 엔진이 더 일하는 = 연료를 더 사용 = 연비가 나빠진다” 라고 생각할지도 모르겠습니다.
하지만 이러한 공식은 액셀을 밟고 있을 때만 적용됩니다.
최근의 자동차들은 “퓨얼 컷(Fuel Cut)”이라는 구조를 갖추고 있으며, 액셀을 밟고 있지 않은 상태에서 일정한 회전수를 넘어가게 되면 엔진에 연료를 공급하지 않습니다.
즉, 엔진 브레이크 시에는 엔진의 회전수가 올라가게 되지만, 이것은 엔진의 관성에 의해 작동하고 있는 것 입니다.
그래서 엔진 브레이크를 사용하는 경우 연료는 거의 소비되지 않게 되며, 엔진 브레이크를 사용하는 거리가 길수록 연료 소비가 낮아져 연비가 향상된다고 말할 수 있는 것 입니다.
엔진 브레이크의 효과적인 사용법 설명
엔진 브레이크를 사용하는 주요 상황으로는 내리막길, 주행시 정지신호 등 정지 위치를 예측 할 수 있는 경우, 풋 브레이크의 고장 등 입니다.
방법은 기본적으로 낮은 기어로 시프트 체인지를 해 줄 뿐 입니다.
차종에 따라서는 D 레인지 -> L(S) 레인지로 이동하여 엔진 브레이크를 사용합니다.
예를 들어, 멀리 적신호가 보이는 상황에서 5단 기어로 달리고 있는 경우, 먼저 기어를 3단에 넣고 엔진 브레이크를 걸 수 있습니다.
속도가 떨어지게 되면 엔진 브레이크의 효과가 약해지므로, 바로 2단계로 넣습니다.
그리고 마지막으로 정지할 때 풋 브레이크를 사용합니다.
엔진 브레이크 사용시 주의 점
여기까지는 엔진 브레이크의 장점만 언급했지만, 어느정도 주의해야 할 사항도 있습니다.
주의해야 할 점은, 너무 높은 회전으로 엔진을 돌리게 되면, 변속기(트랜스 미션)에 과도한 부하가 걸리게 된다는 점 입니다.
자동차에는 엔진의 회전 수를 나타내는 “타코미터”라는 장치가 있는데요, 바늘이 가리키고 있는 숫자가 6 ~ 8을 넘으면 붉은 색으로 표시됩니다.
(차종에 따라 차이가 있을 수 있습니다.)
이 빨간 숫자의 범위를 “레드 존” 이라고 하는데요, 엔진에 과부하가 걸려 있다는 것을 의미합니다.
엔진 브레이크를 사용 할때는 이 레드 존만 주의한다면 큰 문제는 없습니다.
정리
엔진 브레이크가 무엇인지, 그리고 사용 방법 등에 대해서 살펴봤는데요, 여러분들은 어떻게 보셨나요?
최근의 출시되는 자동차들은 고장이 잘 나지 않아 신뢰성이 크게 향상되었다고 할 수 있습니다.
그렇다고는 해도 베이퍼 록 현상이나 페이드 현상 등의 브레이크 문제에서 발생되는 문제는 완벽하게 없앨 수는 없는데요.
이러한 현상들이 있다는 점을 알아두고, 올바르게 엔진 브레이크를 사용하게 된다면 “안전” 이나 “저연비”로 이어지게 될 것 입니다.
앞으로 풋 브레이크만 사용하지 말고, 엔진 브레이크도 사용해 보시기 바랍니다!
대형 차량에 탑재되는 배기 브레이크란? 엔진 브레이크와 다른가?
트럭 등은 승용차에 비해 매우 무거워 그 만큼 더 큰 부담이 걸려 있다고 할 수 있습니다.
주행 시 차량이 가지고 있는 에너지는 무게에 비례하는데요, 예를들어 8톤의 트럭은 1톤의 승용차보다 8배의 에너지를 가지고 있으며, 같은 속도에서 감속하려면 8배의 에너지가 필요하게 됩니다.
물론 트럭도 엔진 브레이크를 사용할 수 있지만, 엔진 브레이크보다 더 높은 효과를 가지고 있는 것이 바로 배기 브레이크 입니다.
엔진과 머플러를 연결하는 배기관내에 설치된 셔터를 닫아 엔진의 배기를 역류시켜 압력을 높임으로써 엔진의 마찰을 늘리고 감속시킵니다.
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2016/07/10 – [자동차 상식] – AT차량의 브레이크 페달이 MT차량보다 큰 이유는? 사실 왼발 브레이크가 정답!?
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2016/07/04 – [자동차 상식] – 갑자기 브레이크가 듣지 않게 된다.. 페이드 현상이란?
엔진 브레이크 사용법, 어느 때 써야 하는 것일까?
달리던 자동차의 속도를 줄이기 위해서는 브레이크를 밟아야 합니다. 하지만 눈이 많이 왔다거나 심한 내리막길에서 주행할 때는 엔진 브레이크를 사용하는 것이 좋다고 알려져 있습니다. 하지만 대다수의 운전자들은 엔진 브레이크라는 이름은 들어봤지만 실제 사용법이나 엔진 브레이크를 사용해야 하는 이유와 장점에 대해서는 잘 알지 못합니다. 자동차를 더 안전하게 운전하고 사고를 예방하기 위해서는 엔진 브레이크의 사용법과 장점을 미리 숙지해놓는 것이 바람직합니다. 이번 시간에는 엔진 브레이크 사용법 및 주의할 점에 대해 알아보겠습니다.
엔진 브레이크 사용법
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엔진 브레이크 사용법
자동차가 아무리 잘 달리더라도 제대로 멈추지 못한다면 큰 사고로 이어질 수밖에 없습니다. 일반적인 주행 상황에서는 풋 브레이크를 밟는 것으로 충분한 제동을 할 수 있습니다. 하지만 눈이 많이 와서 도로가 심하게 미끄러운 상황이나 높은 산에서 내려오는 길이라면 엔진 브레이크를 사용하는 것이 권장됩니다. 그렇기 때문에 사전에 엔진 브레이크 사용법을 숙지해놓는 것이 바람직합니다.
엔진 브레이크를 사용해야 하는 이유는?
브레이크를 지속적으로 밟게 되면 브레이크 패드와 디스크에서 높은 마찰열이 발생합니다. 일반적인 상황에서는 별다른 문제가 되지 않지만 가파르고 긴 내리막길에서는 반복적인 브레이크 사용으로 인해서 온도가 제대로 식지 못하고 브레이크 오일의 수분을 끓게 만들어 기포를 생성합니다. 기포가 많이 생성될수록 브레이크의 제동 성능이 크게 저하됩니다.
엔진 브레이크란 무엇인가요?
브레이크 파열을 예방하기 위해서 저단 기어를 사용함으로써 엔진의 저항으로 속도를 감속시키는 방법입니다. 풋 브레이크와는 작동 원리가 다르기 때문에 브레이크의 손상 및 파열을 예방할 수 있습니다.
자동차 제동
엔진 브레이크 사용법
엔진 브레이크는 수동 미션 차량뿐만 아니라 오토 미션을 장착한 차량도 사용할 수 있습니다. 다만 차종 및 제조사에 따라 사용법에 약간의 차이는 있을 수 있습니다. 그렇기 때문에 사전에 저단 기어로 변속하는 방법을 미리 숙지해놓는 것이 바람직합니다.
엔진 브레이크 사용법은?
변속기 레버를 보면 D, R, N, P 표시가 있습니다. D 표시 옆에는 +와 -표시가 있는데, 기어봉을 – 방향으로 움직이면 현재보다 낮은 기어로 변속되면서 엔진 브레이크가 걸리기 시작합니다. 엔진 브레이크 사용 시 엑셀레이터에서 발을 떼어 가속을 멈춘 상태에서 변경하는 것이 바람직합니다. 엔진 브레이크를 사용하면 RPM이 올라가지만 속도가 줄어들면서 엔진 구동 소리가 커집니다. 현재 자신의 주행 속도에 맞춰서 기어를 변경해주면 됩니다.
언제 사용해야 하나요?
길이 미끄러운 빙판길이나 가파른 내리막길에서 사용하는 것이 바람직합니다. 내리막길에서의 브레이크 파열을 예방할 수 있으며, 미끄러운 도로에서 갑작스러운 풋 브레이크 사용으로 인해 미끄러지면서 차량의 조작 능력을 상실하는 것을 예방할 수 있습니다.
안전하게 운전하는 방법
주의할 점은?
지금까지 엔진 브레이크 사용법에 대해 알아보았습니다. 엔진 브레이크를 사용한다고 해서 엔진에 무리가 가는 것이 아니고, 차량을 안전하게 감속시킬 수 있다는 장점이 있습니다. 하지만 그렇다고 해서 아무 상황에서나 엔진 브레이크를 사용해도 괜찮은 것은 아닙니다.
고속 주행 상태에서 갑자기 엔진 브레이크를 사용할 경우 엔진에 무리가 갈 수 있습니다.
고속 주행 상태에서는 풋 브레이크를 살짝 밟아서 속도를 조금 줄인 후 저단 기어로 변속하는 것이 바람직합니다.
기어 변속은 무조건 빨리 하는 것보다는 천천히 변속해가면서 서서히 속도를 줄이는 것이 좋습니다.
엔진브레이크 사용법 겨울철 꼭 필요한 이유
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안녕하세요. 오늘은 겨울철 운전에 필요한 기능 중 하나인 엔진 브레이크에 대해 알아보려고 합니다. 자동차의 브레이크에는 우리가 가장 일상적으로 사용하는 풋브레이크와 주차 브레이크, 그리고 엔진 브레이크가 있습니다. 풋브레이크와 주차 브레이크는 운전자라면 모두 알고 있겠지만, 엔진 브레이크의 경우 초보운전자라면 낯선 개념일 수도 있습니다.
엔진 브레이크는 멈추기 위한 제동 브레이크가 아닌 속도를 줄이기 위한 감속 브레이크입니다. 이 엔진 브레이크가 필요한 이유와 사용법을 간단히 정리해드리겠습니다.
엔진 브레이크란?
엔진 브레이크란 단어 의미 그대로 엔진의 마찰을 이용하여 감속시키는 브레이크입니다. 일반적인 차량의 경우 액셀을 밟을 경우 엔진을 돌려 얻는 동력으로 바퀴를 회전시킵니다. 하지만, 액셀을 밟지 않을 경우 바퀴의 회전력이 엔진의 피스톤을 역으로 움직입니다. 엔진 브레이크는 차량의 주행속도보다 엔진의 회전수를 높여 저항으로 속도를 줄이는 원리인데요. 엑셀에서 발을 뗄 시 바퀴가 회전하는 힘이 엔진의 저항을 받으면서 자동차의 속도가 줄어들게 됩니다.
엔진 브레이크를 걸게 되면 엔진 회전수가 늘어나 엔진의 소리가 갑자기 커져 이상하다 느낄 수 있지만 그게 정상입니다. 기어의 단수를 높일수록 감속효과가 큽니다.
엔진 브레이크가 필요한 이유
그렇다면, 엔진 브레이크는 언제 사용해야 할까요?
첫째, 긴 내리막길을 내려가야 하는 경우 활용할 수 있습니다. 내리막길을 풋브레이크만 밟으면서 내려오게 될 경우 마찰열에 의해 패드와 디스크가 과열되게 됩니다. 온도가 지나치게 상승하면서 이상 현상이 발생하고, 이로 인해 페달의 압력이 저하되면서 제동력이 감소하게 됩니다.
이 경우에는 브레이크를 밟아도 평상시와 달리 제대로 밟히지 않는 느낌이 들게 됩니다. 따라서, 풋브레이크만 과도하게 사용하지 않도록 해주는 장치로서 엔진 브레이크를 병행해서 활용할 수 있습니다.
둘째, 비 또는 겨울철 눈으로 인해 노면이 미끄러운 경우 사용할 수 있습니다. 이번주에 눈이 예고된 만큼 겨울철에 유용하게 사용할 수 있는데요. 빙판길 등을 달리게 되면 노면이 매우 미끄러워 제동 거리가 많이 늘어나게 됩니다. 따라서, 브레이크를 밟을 시 이 부분을 염두에 두어야 하는데, 이때 엔진 브레이크를 적절히 사용하면 바퀴가 헛돌거나 차가 미끄러지는 상황을 방지할 수 있습니다.
셋째, 브레이크가 갑자기 말을 듣지 않는 긴급한 상황에 사용할 수 있습니다. 이때에는 뒷차가 인지할 수 있도록 비상등도 꼭 함께 켜주세요.
엔진 브레이크 사용방법
엔진 브레이크 사용방법은 간단합니다
엔진브레이크 사용 방법 (+/-)
엔진브레이크는 수동차량과 오토차량 모두 사용 가능합니다. 다만, 본인의 차 기종에 따라 저단 기어로 변속하는 방법은 다를 수 있으니 사전에 숙지하는 것이 좋습니다.
수동차량의 경우 변속은 크게 어렵지 않을텐데요.
오토차량의 경우 엔진브레이크를 사용하기 위해서는 엑셀을 밟지 않은 상태, 즉 가속을 하지 않는 상태에서 D(드라이브) 위치 옆으로 한 칸 이동해주면 수동모드로 변경됩니다. 이때 턱 걸리는 소리가 나는데 그 다음 -(마이너스)로 단수 변경을 해주시면 됩니다. +는 고단을 의미하며 -는 저단을 의미합니다.
사실, 신차의 경우 자동차 성능이 많이 좋아져 필요한 경우가 많지는 않습니다. 하지만, 위급 상황 또는 차량에 따라 몇몇 상황에서 유용하게 활용하실 수 있으니 내 차량의 엔진브레이크 사용법을 확인해보시길 바랍니다.
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자동차의 엔진브레이크란?? 무엇일까
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자동차의 엔진브레이크란?? 무엇인가
눈길운전 내리막길에서는 필수로 필요한 기능이다.
차량 주행 중 액셀을 밟지 않고 엔진과 변속에 의해서만
작용하는 브레이크를 말한다.
자동차의 동력에 손실을 주고 제동력을 얻으며
빗길,눈길 등에서 많이 사용한다고 하며,
운전 주행시 악조건을 탈출하는 운전 테크닉 기술의 하나이다.
엔진의 기어를 바꾸어 RPM을 높여 엔진의 과부하를 이용하여
속도를 감속하는 방법이기도 하다.
보통 저속기어는 경사를 오를때 많이 사용한다고 한다.
저속기어 변속으로 엔진 알피엠에 비해 매우낮은 속도로
타이어가 돌아가며 되며 엔진에 부담이 적다고 한다.
고속기어는 타이어를 회전시켜야 함으로써
부하가 많이 걸리게 되어 엔진에 정상적으로 흡입,압축
폭발배기를 원활하게 못하기 때문에 그렇다고 합니다.
엔진출력축,클러치,변속기,종감속이거,바퀴축 이렇게 동력이 바퀴에
전달이 되며 클러치를 밟으면 엔진의 회전이 변속기로 전달되지 않습니다.
변속기 기어가 중립에서도 변속기의 압력추과 출력축은 연결되지 않습니다.
자동변속기의 경우 기어가 치합되어 있어도 정차시에는
엔진이 회전하고 있지만 변속기의 압력축은 출력축과 치합되어 있어
회전하지 못하고 토크컨버터에서 슬립하게 되는 것입니다.
그리하여 정차시 중립과 D에서의 엔진에 걸리는 부하가 달라지게 됩니다.
결국에 엔진브레이크를 사용하는 이유는
발로 밟게 되는 풋브레이크만 계속 사용하게 될시
열이 많이 발생해서 페이드 현상이나
베이퍼 락이 발생할 수 있기 때문에 엔진브레이크를 사용하라고 합니다.
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