Skip to content
Home » 대우 시내 버스 | [울산의 미래를 바꿉시다] 울산에 공장 있는 대우버스..외면받는 이유는? (2021.06.22/뉴스데스크/울산Mbc) 상위 115개 답변

대우 시내 버스 | [울산의 미래를 바꿉시다] 울산에 공장 있는 대우버스..외면받는 이유는? (2021.06.22/뉴스데스크/울산Mbc) 상위 115개 답변

당신은 주제를 찾고 있습니까 “대우 시내 버스 – [울산의 미래를 바꿉시다] 울산에 공장 있는 대우버스..외면받는 이유는? (2021.06.22/뉴스데스크/울산MBC)“? 다음 카테고리의 웹사이트 hu.taphoamini.com 에서 귀하의 모든 질문에 답변해 드립니다: https://hu.taphoamini.com/photos. 바로 아래에서 답을 찾을 수 있습니다. 작성자 울산MBC뉴스 이(가) 작성한 기사에는 조회수 9,768회 및 571641 Like 개의 좋아요가 있습니다.

대우 시내 버스 주제에 대한 동영상 보기

여기에서 이 주제에 대한 비디오를 시청하십시오. 주의 깊게 살펴보고 읽고 있는 내용에 대한 피드백을 제공하세요!

d여기에서 [울산의 미래를 바꿉시다] 울산에 공장 있는 대우버스..외면받는 이유는? (2021.06.22/뉴스데스크/울산MBC) – 대우 시내 버스 주제에 대한 세부정보를 참조하세요

울산 시내버스 가운데 대우버스는 1대도
다니지 않고 있습니다. 대우버스가 울산에서
외면 받고 있는 이유를 취재했습니다.
#대우버스 #시내버스 #외면 #공장

대우 시내 버스 주제에 대한 자세한 내용은 여기를 참조하세요.

자일대우버스 – 위키백과, 우리 모두의 백과사전

자일대우버스(영어: Zyle Daewoo Bus)는 대한민국의 버스 전문 기업이다. 본사는 경기도 부천시 오정동 부천우편집중국 옆에 있고, 공장 및 연구소는 울산광역시 …

+ 더 읽기

Source: ko.wikipedia.org

Date Published: 6/18/2021

View: 3635

대부분 모르죠, 시내버스를 현대차가 장악하게 된 이유는 이것

지금은 현대 버스를 더 자주 볼 수 있지만 2000년대 초반까지는 대우 버스가 시장점유율에서 압도적이었다. 왜나하면 대우는 옛날 신진 자동차 시절부터 …

+ 여기에 더 보기

Source: automobilekorea.com

Date Published: 5/8/2022

View: 4832

자일대우버스 – 영안모자

자일대우버스㈜ 본사는 경기도 부천시에 위치하고 있으며, 1955년 신진공업사로 버스 제조업을 … 21984년 BH115 생산개시; 32002년 BS090 중형 시내버스 생산 개시 …

+ 더 읽기

Source: www.youngan.co.kr

Date Published: 1/27/2021

View: 932

2020년 2월말 자일대우버스(자일대우상용차,대우버스) 출고장 …

해당차량인 BS090은 경기도 시내버스도색으로 자일대우버스의 대표적인 중형버스 모델입니다. 경기도 의정부 용현교통 BS090.

+ 자세한 내용은 여기를 클릭하십시오

Source: m.blog.naver.com

Date Published: 1/10/2022

View: 1713

NEW BS106 로얄시티 CNG – 버스 – 이트럭스 모바일 – 상용차신문

제조사, 자일대우버스. 모델명, NEW BS106 로얄시티 CNG. 용도, -. 승차인원, 26+29+1(시내일반), 38+1(시내좌석). 연식, 2016~2019. 배출기준, 유로6C …

+ 여기에 더 보기

Source: db.cvinfo.com

Date Published: 5/19/2021

View: 8944

주제와 관련된 이미지 대우 시내 버스

주제와 관련된 더 많은 사진을 참조하십시오 [울산의 미래를 바꿉시다] 울산에 공장 있는 대우버스..외면받는 이유는? (2021.06.22/뉴스데스크/울산MBC). 댓글에서 더 많은 관련 이미지를 보거나 필요한 경우 더 많은 관련 기사를 볼 수 있습니다.

[울산의 미래를 바꿉시다] 울산에 공장 있는 대우버스..외면받는 이유는? (2021.06.22/뉴스데스크/울산MBC)
[울산의 미래를 바꿉시다] 울산에 공장 있는 대우버스..외면받는 이유는? (2021.06.22/뉴스데스크/울산MBC)

주제에 대한 기사 평가 대우 시내 버스

  • Author: 울산MBC뉴스
  • Views: 조회수 9,768회
  • Likes: 571641 Like
  • Date Published: 2021. 6. 22.
  • Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=MnHcFcDtmmE

위키백과, 우리 모두의 백과사전

필리핀에서 운행하고 있는 BF106

베트남에서 3개의 문이 장착된 BC212 차량

베트남에서 운행하고 있는 중형 저상버스 차종인 BC095의 모습

하노이에서 운행하는 GDW6901HGD1 차량으로 이용하는 노선버스

자일대우버스(영어: Zyle Daewoo Bus)는 대한민국의 버스 전문 기업이다. 본사는 경기도 부천시 오정동 부천우편집중국 옆에 있고, 공장 및 연구소는 울산광역시 울주군 상북면 길천리에 있으며, 베트남에도 별도의 공장을 운영하고 있다.

현재 자일대우버스는 한국지엠, 타타대우상용차와 아무런 기업적 관계가 없다.

역사 및 현황 [ 편집 ]

1955년에 김창원, 김제원 형제가 신진공업사를 설립하여 버스를 생산 했으며, 1971년에 지엠 코리아(GMK)의 버스 생산 부문을 설립하고 이스즈와 시보레의 버스 섀시를 이용하여 버스를 생산했다. 2000년에 대우자동차의 부도에도 버스 생산을 계속 강행했으며, 2002년에 GM 대우가 출범하자 대우 계열에서 분리되어 대우버스를 설립하였다. 2003년에 영안모자가 인수하여 대주주가 되었다. 2013년 8월에 현재의 사명으로 변경하였다.

하지만 울산공장은 실적 부진과 코로나19로 2020년 6월부터 조업이 잠시 중단되었다. 2020년 7월부터 베트남 현지공장에서 제작하여 수입하는 방식으로 들어올 예정이었으나 노동조합에서 반발했으며, 인천지방법원 부천지원에서 제동을 걸었다.[1] 2020년 9월에 차량 몇 대가 인도된 것을 마지막으로, 울산공장의 출고 업무마저 중단됐다.

이후 자일대우버스는 베트남산 BS090 디젤/천연가스버스의 대한민국 환경부 인증을 취득했고, 용인 상현운수와 서울 청화운수에 베트남산 BS090 디젤/천연가스버스 시제차를 판매하며 아예 완전히 이관하려고 했으나 결국 2021년 6월에 울산공장 재가동에 합의했다.[2] 재가동에 합의한 후에는 부산 성진버스에 인도될 BS090 디젤, 제주 삼영교통에 인도될 BX212M을 시작으로 출고업무도 재개했으나, 아직까지는 정상화되지 못했다.

생산 공장 [ 편집 ]

자일대우버스 본사 (Zyle Daewoo Bus Commercial Vehicle, 경기도 부천시 오정로 215)

자일대우버스 울산공장 (울산광역시 울주군 상북면 길천산업로 31)

계림 대우객차 유한공사 (Guilin Daewoo, 중국)

마스터 버스 여객차량 제조공사 (Master Transportation Bus Manufacturing Ltd., 대만)

자일대우버스 코스타리카 법인 (Daewoo Bus Costa Rica S.A., 코스타리카)

FIDC (필리핀)

자일대우버스 카자흐스탄 (Daewoo Bus Kazakhstan 카자흐스탄 누르술탄)

자일대우버스 베트남 법인 (베트남)

주요 차량 [ 편집 ]

현재 생산 차량

과거 생산 차량

갤러리 [ 편집 ]

BX 212(일본 수출용)

BH 117K

대우 BX212MT

쿠오쿠앙자동차여객운수유한공사 소속 BH 120-3T

푸호여객운수유한공사 소속 BH 117H

BH 115V 타이페이시공공자동차연합 (현재 대도회자동차여객운수유한공사)

BS 106

BC 211MA

성도여객운수유한공사 소속 BS 120CN

대성운수 소속 BS110CN

경기고속 소속 FX II 116

우진교통 소속 NEW BS106

상진운수 소속 NEW BS110

산덴 교통 소속 BX212 차종

같이 보기 [ 편집 ]

관련 항목

한국지엠 – 승용차 및 경상용차 전문 업체

타타대우상용차 – 트럭 전문 업체

대우그룹 – 이 업체의 뿌리를 둔 기업 집단

쌍용자동차

관계 기업

경쟁 버스 업체

각주 [ 편집 ]

대부분 모르죠, 시내버스를 현대차가 장악하게 된 이유는 이것

출처 : BBC

차가 없는 사람이라면 어디론가 이동할 때 대중교통을 타게 된다. 대중교통에는 크게 기차와 전철, 버스가 있는데, 기차와 전철은 선로가 없는 곳에는 다닐 수 없기 때문에 주로 버스를 많이 타게 될 것이다.

현재 시내버스 시장은 현대버스와 대우버스 두 회사가 양분하고 있다. 작년 등록된 시내버스 총 대수는 현대버스 31,907대, 대우버스 16,879대라고 한다. 수치상으로 보면 대우버스가 적은 편은 아니다. 하지만 실제 도로에서 잘 지켜보면 지역마다 다르지만 거의 대부분 현대 버스가 많이 보인다. 한때는 대우가 버스 시장을 장악한 적도 있었는데 어쩌다 현대가 버스 시장을 장악하게 되었을까?

출처 : 나무위키

대우버스

버스 시장의 절대강자였다

지금은 현대 버스를 더 자주 볼 수 있지만 2000년대 초반까지는 대우 버스가 시장점유율에서 압도적이었다. 왜나하면 대우는 옛날 신진 자동차 시절부터 버스를 만들었기 때문에 기술력이 매우 좋았다. 특히 1977년에 출시된 출시된 BF101은 경쟁 모델보다 튼튼한 내구성과 탁월한 성능, 뛰어난 연비로 당시 경쟁 모델이었던 현대 FB485나 아시아 자동차 AM907, 동아 자동차 HA20보다 점유율에서 앞섰다. 당시 버스 하면 대우라고 할 정도로 절대강자였다.

BF101은 1991년 단종될 때까지 3만 7천여 대 가까이 생산되어 국산 버스 중 최다 생산량 기록을 가지고 있다. 현재 국내에서는 극소수 자가용을 제외하면 볼 수 없지만 동남아시아에 가면 아직도 BF101이 운행한다고 한다.

BM090에 기아자동차 뉴 그랜버드 전면부를 이식한 모습

BF101 이외에도 BM090 중형버스가 명작으로 꼽힌다. 1996년 출시한 BM090은 출시하자마자 경쟁 모델인 현대 에어로타운과 기아 코스모스를 압도했다. 당시 시판되던 BS106에서 전장만 줄인 형태라 입석에 유리한 장점이 있었기 때문에 마을버스나 농어촌 지역에서 큰 인기를 얻었다. 현재 NEW BS090으로 명맥을 이어나가고 있다.

대우버스의 다른 장점은 부품 호환성이 매우 좋다는 것이다. 지금은 해당되지 않지만 옛날에는 구형 버스와 신형 버스의 부품이 서로 호환되는 경우가 많아 수리가 편했다. 또 차종 간 부품 호환도 가능했는데 BS106과 BM090의 부품이 호환된다. 또한 외관을 다른 형태로 바꾸는 개조도 훨씬 용이했다고 한다.

소비자의 필요에 따라 주문 제작도 가능하다. 당시 대우버스는 수작업으로 버스를 생산했기 때문에 가능한 것이다. 저상버스가 대표적인 경우인데 2002년 첫 출시때는 길이가 무려 12미터에 달했다. 시내버스로 운행하기는 너무 길었기 때문에 인천의 한 버스회사가 1미터만 줄여달라는 주문을 해서 나온 버스가 BS110CN이다. 소문을 들은 다른 버스회사들이 주문생산을 요청하면서 BS110CN이 정규 생산 모델이 되었고, BS120CN은 2010년 단종되었다. 또한 현대는 2017년부터 생산하기 시작한 디젤 저상버스를 대우는 첫 출시때부터 주문제작했다.

출처 : 보배드림

2003년 영안모자가 인수 후

대우 버스 품질 문제가 많이 발생

잘 나갔던 대우버스는 모기업 대우그룹이 부도난 후 버스 부문은 영안모자가 인수했다. 이때부터 품질 문제가 발생했다. 가장 먼저 차체 강판을 국산 포스코에서 중국산으로 바꿔 원가를 절감했다. 이에 따라 차체에 녹이 스는 문제가 심했다. 물론 현대, 기아자동차도 녹 문제에서 자유롭지 못했지만 유독 대우버스가 녹이 심각했다. 한때 ‘녹슨 버스’라며 뉴스를 여러 번 탄 적이 있었다.

출처 : 삼주버스

그리고 잔고장이 많이 나는 편이다. 버스회사는 하루라도 버스를 더 운행해서 수입금을 벌어와야 하는데 고장 나서 정비소에 있다면 그만큼 손실을 보게 된다. 특히 잔고장 문제는 2008년 이후 절정을 달리게 되는데 당시 시내버스 모델들이 페이스리프트를 진행했고, 새로운 시외버스 모델인 FX 시리즈를 출시했는데 고장 빈도가 매우 잦았다고 한다.

대우버스는 신기술 도입에 적극적인 편이 아니였다. 현대버스는 1995년부터 실시한 전착 도장을 2012년부터 실시했다. 또한 개문발차방지 센서를 현대 버스는 2017년부터 적용했지만 대우버스는 2019년 중순부터 적용했다. 비상제동장치와 차선이탈 경보장치는 대우버스에 옵션으로도 존재하지 않는다.

출처 : 조선일보

현대버스는 지속적으로

품질을 향상 시키고 있다

이에 반해 현대버스는 지속적으로 품질을 향상했다. 2006년, 첫 버스 고유모델인 유니버스 출시를 기반으로 2008년, 시내버스 모델들을 부분변경을 진행했다. 동 시기에 부분변경한 대우버스는 외형만 바꾼 것에 비하면 현대 버스는 외형뿐만 아니라 엔진, 대시보드, 인테리어 등 풀체인지라고 봐도 될 정도로 대대적으로 개선했다.

부분변경 모델 출시 이후 점차 현대 버스를 출고하는 회사들이 늘었다. 여기에는 현대 버스의 마케팅도 한몫했는데 10대를 한 번에 주문하면 한 대를 더 주는 프로모션을 적용했다. 향상된 품질과 마케팅 전략이 딱 들어맞아 2010년에 들어서는 현대 버스의 비중이 더 많아지게 되었다.

현대 버스의 매출이 점차 늘어나게 되자 유니시티, 블루시티, 일렉시티를 출시하여 선택의 폭을 높였다. 현재 2층 전기버스와 전기 굴절버스를 개발 중이다. 2018년, 그동안 제기됐던 버스 기사들의 요구를 수용하여 시내버스 모델들의 2차 부분변경을 진행하여 상품성을 더욱 높였다.

출처 : 안전 저널

2010년 행당동 버스 폭발 사고 발생

현대 버스로 교체하는 계기

2010년, 서울 행당동에서 노후된 CNG 버스가 폭발하는 사고가 발생했다. 물론 현대 버스도 CNG 폭발사고가 여러 번 보고되었지만 이 사건은 서울 한복판에서 발생하여 더 큰 이슈가 되었다. 사실 이 사건은 버스 문제라기보단 노후된 CNG 용기가 문제였다고 보는 것이 정확하다. 마침 날씨도 무더운 여름이었기 때문에 팽창한 가스를 용기가 버티지 못한 것이다.

하지만 용기 문제랑 무관하게 2010년은 대우버스가 품질이 가장 안 좋을 시기였다. 영안모자가 인수한 후 출고된 버스들이 시간이 지나 녹이 많이 발생했고 엔진 고장을 자주 일으켰다. 품질 문제로 골치 아팠던 버스 회사들은 이 사건을 계기로 노후 버스들을 현대 버스로 교체했다. 이 사건 이후로 대우버스를 기피했던 시민들이 많았다.

출처 : 위키트리

2014년에는 반대로 현대 버스의 급발진 사고가 발생했다. 2명이 사망하는 대형 사고가 발생했고 현대자동차에서 미흡한 대처에 불만을 가진 해당 버스업체는 이후 대우버스만 출고하게 된다. 하지만 2010년 행당동 버스 사고처럼 많은 회사가 대우버스로 돌아서지는 않았는데, 아직 잔고장 문제가 해결되지 않았고 부식이 심한 이미지가 크게 남아서 큰 영향은 없었다.

출처 : 커민스코리아

비용 증가 문제

2015년 수입 엔진 도입

승용차도 마찬가지지만 버스 중에서 가장 중요한 부분이 바로 엔진이다. 이전에 현대 버스도 수입 엔진을 사용하여 크게 실패했던 경험이 있었다. 바로 중형버스 글로벌 900이다. 당시 에어로타운에 들어가는 엔진을 글로벌 900에 적용하기에는 역부족이었고 새로 엔진을 개발할 여력이 되지 않아서 벤츠의 OM906LA 엔진을 수입했다. 당연히 차 값과 정비 비용이 비쌌기 때문에 판매량이 많지 않았다.

출처 : 두산인프라코어

대우버스는 그동안 두산인프라코어에서 엔진을 공급받아 왔다. 하지만 2015년 유로 6을 시행하면서 이에 대응하는 엔진 개발을 포기했다. 대우버스는 자체적으로 엔진을 개발할 기술력이 없었기 때문에 미국의 커민스와 이탈리아의 FPT 엔진을 구입해서 적용했다.

세계적으로도 인정받는 엔진이지만 수입 엔진이다 보니 엔진 정비에 많은 시간과 비용이 소요되었다. 엔진 부속품을 수입해와야 하기 때문이다. 버스 시장에서는 정비성을 중요한 요소 중 하나로 보기 때문에 수입 엔진 도입으로 인해 현대 버스를 구입한 회사가 적지 않다. 다행히 CNG 버스는 이전부터 유로 6를 만족하였기 때문에 두산인프라코어 엔진을 계속 사용했고 2017년, 유로 6를 대응하는 디젤엔진 개발이 완료되어 마이너스 옵션으로 선택 가능하다.

출처 : 보배드림

대우버스의 부진에 따라 현재 현대 버스가 버스 시장을 거의 독점하고 있는 상황이다. 이렇게 되다 보니 현대 버스가 신형 모델 개발에 많이 투자하지 않고 있다. 현재 우리가 타고 있는 현대 시내버스의 프레임은 1970년대 나온 미쓰비시 후소 프레임을 개량해서 지금까지 사용하고 있는 것이다.

따라서 국내 버스 시장이 발전하기 위해서는 대우버스의 성장으로 경쟁 체제를 갖춰야 한다. 현대보다 훨씬 전부터 버스를 만들어왔고, 해외 수출도 활발하게 하고 있는 만큼 아직 가능성은 남아있다. 대우버스가 큰 혁신을 이루어 옛 대우의 명성을 다시 찾을 날이 다가오길 기대해본다.

오토모빌코리아에서 작성된 모든 콘텐츠는

저작권법의 보호를 받으며 무단 복사, 재배포 등을 금합니다.

© 2019. 오토모빌코리아 All rights reserved.

Youngan

ZYLE DAEWOO BUS

자일대우버스(주)

자일대우버스㈜ 본사는 경기도 부천시에 위치하고 있으며, 1955년 신진공업사로 버스 제조업을 시작하여 60여년의 오랜 역사와 전통을 가지고 있는 버스 전문 기업입니다.

연혁

1962년

1967년

1973년

1982년

2002년

2007년

2012년

2018년

2019년

2020년 2월말 자일대우버스(자일대우상용차,대우버스) 출고장소식.

안녕하세요. 달비의여행기 블로그 협력관계로 활동중인 SEPUS입니다.

원래 한달주기로 포스팅예정인 자일대우버스 출고장소식이 늦어지게된점에 대해 사과드립니다.

달비의 자택근처에 코로나환자발생으로 SEPUS가 대신 소식을 전해드리게 되었습니다.

참고로 어제 방문하였으며, 블로그 포스팅용도로 허가해주신 자일대우상용차 관계자분께 진심으로 감사의 말씀을 드립니다.

사진사이즈는 보기편하게끔 스마트에디터로 통합한게아닌, 개별사진으로 업로드하였습니다. 감사합니다.

그럼, 2월달 출고장소식 나가겠습니다.

자일 대우버스(주): KD 공장/완성장/출고사무소/울산공장

자일 대우버스(주), 국내 사업장

대우버스는 해외 사업 강화를 위해 2003년 대우버스 글로벌(주)를 설립하여, 이곳에서 국내외 사업 관리 및 해외 수출을 전담하며 전 세계 대우버스 사업을 총괄하고 있습니다. 국내에서는 울산공장이 있으며, 2006년에 설립된 울산공장은 최신식 설비와 효율적 생산라인을 갖춘 공장으로써 바디, 프레임, 해외 KD를 생산하고 있습니다. 2010년 부산공장과 통합으로 규모의 경제 생산 국제수준의 품질 달성이 보다 용이하게 되어, 향후 글로벌 생산의 메카 역할을 할 것입니다.

키워드에 대한 정보 대우 시내 버스

다음은 Bing에서 대우 시내 버스 주제에 대한 검색 결과입니다. 필요한 경우 더 읽을 수 있습니다.

이 기사는 인터넷의 다양한 출처에서 편집되었습니다. 이 기사가 유용했기를 바랍니다. 이 기사가 유용하다고 생각되면 공유하십시오. 매우 감사합니다!

사람들이 주제에 대해 자주 검색하는 키워드 [울산의 미래를 바꿉시다] 울산에 공장 있는 대우버스..외면받는 이유는? (2021.06.22/뉴스데스크/울산MBC)

  • 뉴스
  • NEWS
  • 뉴스데스크
  • 뉴스투데이
  • 지역뉴스
  • 탐사보도
  • 사회
  • 경제
  • 부동산
  • 이슈
[울산의 #미래를 #바꿉시다] #울산에 #공장 #있는 #대우버스..외면받는 #이유는? #(2021.06.22/뉴스데스크/울산MBC)


YouTube에서 대우 시내 버스 주제의 다른 동영상 보기

주제에 대한 기사를 시청해 주셔서 감사합니다 [울산의 미래를 바꿉시다] 울산에 공장 있는 대우버스..외면받는 이유는? (2021.06.22/뉴스데스크/울산MBC) | 대우 시내 버스, 이 기사가 유용하다고 생각되면 공유하십시오, 매우 감사합니다.

See also  가상 기억 장치 | [시나공 정보처리] 1416600 가상기억장치 구현 기법 답을 믿으세요

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *