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교각이나 중앙분리대처럼 충돌 위험이 큰 곳에는 충격흡수시설이 설치돼 있습니다.
그런데 관리 부실로 파손된 채 방치돼 있거나 엉터리로 설치된 곳이 많아 더 큰 피해를 부르고 있습니다.
성용희 기자가 보도합니다.
[리포트] 빠르게 달려온 차량과 충돌하자 충격흡수시설이 뒤로 밀려나며 차량을 멈춰 세웁니다.
다리 기둥이나 중앙분리대처럼 차량 충돌 위험이 큰 곳에는 이런 충격흡수시설을 설치해야 합니다.
관리는 제대로 되고 있을까.
도심 한 왕복 8차선 도로의 중앙분리대입니다.
완충용 플라스틱 용기가 깨져 밑 부분만 겨우 남아 있습니다.
안쪽의 모래주머니도 대부분 터져 쓰레기더미처럼 변했습니다.
국도에 설치된 충격흡수시설도 상태는 마찬가집니다.
사고 충격으로 이음매 곳곳이 끊어져 있고 날카롭게 튀어나온 곳도 있습니다.
안에 들어있는 충격 완화재는 찌그러져 제 기능을 잃었습니다.
심지어 무늬만 충격흡수시설인 곳도 있습니다.
색을 칠해놔 얼핏 보기에는 충격흡수시설로 보이지만 사실은 이렇게 단단한 콘크리트입니다.
충돌할 경우 더 큰 피해로 이어질 수 있습니다.
하지만 담당 기관은 이런 사실조차 모르고 있고 확인한 곳도 빠른 복구가 어렵다고 말합니다.
[대전국토청 논산국토관리사무소 관계자/음성변조 : \”지침대로 설치를 하는 게 맞기는 한데 저희가 조금 미비했었던 것 같아요. 노선이 넓고 여러분이 다니시다 보니까 바로바로 작업이 안 됐었나 봐요.\”] 제구실을 못 하는 충격흡수시설이 오히려 교통안전을 위협하고 있습니다.
KBS 뉴스 성용희입니다.
#충격흡수시설 #관리 #부실 #파손
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충격흡수시설 – 고통.. 아닌.. 교통 – Tistory
충격흡수시설 [도로안전시설 설치 및 관리지침_ 차량방호안전시설(2014.2)] ▷ 기능 – 충격흡수시설은 운전자의 과실 등에 의해, 차량이 주행차로를 …
Source: transpro.tistory.com
Date Published: 4/27/2022
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충격흡수시설 성능 기준 및 설치 방법
충격흡수시설은 주행 차로를 벗어난 차량이 도로상의 구조물 등과 충돌하기 전에 차량의 충격에너지를 흡수하여 정지토록 하거나, 차량의 방향을 교정 …
Source: roadkm.tistory.com
Date Published: 3/29/2022
View: 509
도로안전시설 설치 및 관리 지침
차량방호 안전시설로는 노측이나 중앙분리대, 교량 등에 설치하는 방호울타리와. 고정 구조물의 전면에 설치하는 충격흡수시설이 있다. 【설 명】. 본 지침에서 사용되는 …
Source: www.codil.or.kr
Date Published: 7/29/2022
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충격흡수시설 기능과 종류, 설치장소 – 교통사고과학연구소
충격흡수시설은 운전자의 과실 등에 의해, 차량이 주행차로를 벗어나 도로상의 구조물과 충돌할 위험이 있는 곳에 설치한다. 충격흡수시설의 기능은 차량 …
Source: altams.kr
Date Published: 8/11/2022
View: 3894
도로 충격흡수시설의 개발에 관한 연구 – KoreaScience
충격흡수시설의 기능은 다음과 같이 정리된다. 첫째, 충격흡수시설은 충돌한 차량이 받는 충격에. 너지를 흡수하거나 소산시키는 기능 및 탑승자를.
Source: www.koreascience.or.kr
Date Published: 7/30/2021
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충격 흡수시설 – 검색결과 – 쇼핑하우
안전 탱크 쏠라 도로 충돌 완창구 충격방지 소형 도로분리대용 충돌완충구 도로충격흡수시설 교통안전. 457,260원. 위메프 배송 20,000원. 찜하기. 요약정보. 구매정보.
Source: m.shoppinghow.kakao.com
Date Published: 6/10/2021
View: 5963
충격흡수시설 성능평가기준 개선방향 연구 (한국ㆍ유럽ㆍ미국 …
주요 도로안전시설로는 방호울타. 리, 충격흡수시설, 과속방지시설, 시선유도시설 등. 이 있으며, 특히 충격흡수시설은 주행차로를 벗어. 난 차량이 주변의 고정된 구조물 …
Source: www.koreascience.kr
Date Published: 7/19/2022
View: 1816
충격흡수시설 – 신도산업
NT60_상세페이지_상단_20220310.jpg. 충격흡수시설 NT60. 쿠션탱크시스템60_상세페이지_ …
Source: www.moosago.com
Date Published: 12/9/2022
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주제와 관련된 이미지 충격 흡수 시설
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주제에 대한 기사 평가 충격 흡수 시설
- Author: KBS News
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- Date Published: 2019. 7. 1.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=VhLLkHEM_i8
충격흡수시설 :: 고통.. 아닌.. 교통
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■ 충격흡수시설
[도로안전시설 설치 및 관리지침_ 차량방호안전시설(2014.2)]▷ 기능
– 충격흡수시설은 운전자의 과실 등에 의해, 차량이 주행차로를 벗어나 도로상의 구조물과 충돌할 위험이 있는 곳에 설치
– 충격흡수시설의 기능은 차량의 충격에너지를 흡수하여 차량을 정지토록 하거나, 방향을 교정하여 안전하게 주행차로로 복귀시켜주는 것임
– 또한, 운전자가 위험물의 위치를 쉽게 파악하여 차량의 주행속도를 줄이거나, 차로 변경 등의 적절한 행동을 취할 수 있도록 하는 등의 부수적인 기능도 있음
사진출처 : http://www.moosago.com/
▷ 종류
▪ 기능상 차이에 따라 주행 복귀형과 주행 비복귀형으로 구분
– 주행 복귀형은 중앙분리대 단부나 분기점 등의 구조물 앞에 측면 충돌에도 주행의 연속성이 요구되는 지점에 설치
– 주행 비복귀형은 교각, 교대, 요금소 등의 구조물 앞에 차량을 안전하게 정지시켜야 하는 지점에 설치
▪ 용도에 따라 일반적인 충격흡수시설(Crash Cushion),
방호울타리 단부처리시설(End Treatment),
트럭탈부착형 충격흡수시설(Truck Mounted Attenuator : TMA) 등으로 구분
– 방호울타리 단부처리시설은 차량이 방호울타리의 끝 부분을 충돌할 때 차량의 거동이 불안하게 되거나 방호울타리의 단부가 차체를 관통할 수 있으므로 소형차 탑승자를 보호하기 위한 방호울타리와 연결하여 설치하는 충격흡수시설
– 트럭탈부착형 충격흡수시설은 도로상의 공사구간, 사고처리 및 청소 등의 구간에 한시적으로 설치하며, 위험구간을 인지하지 못한 차량이 충돌할 경우 차량의 충격에너지를 흡수하여 차량을 안전하게 멈추게 하거나 차량의 방향을 복귀시켜 주는 기능
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충격흡수시설 성능 기준 및 설치 방법
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도로안전시설 설치 및 관리 지침(차량방호안전시설편, 2014, 국토교통부)
3. 충격흡수시설
3.1 기능 및 종류
3.1.1 기능
충격흡수시설은 주행 차로를 벗어난 차량이 도로상의 구조물 등과 충돌하기 전에 차량의 충격에너지를 흡수하여 정지토록 하거나, 차량의 방향을 교정하여 본래의 주행차로로 복귀시켜주는 기능을 한다.
충격흡수시설의 기능
3.1.2 종류
충격흡수시설의 종류는 용도에 따라 일반적인 충격흡수시설(Crash Cushion), 방호울타리 단부 처리시설(End Treatment), 트럭 탈˙부착용 충격흡수시설(Truck Mounted Attenuator : TMA) 등이 있다.
충격흡수시설의 용도에 따른 분류
충격흡수시설은 기능에 따라 주행 복귀형과 주행 비복귀형으로 구분된다.
주행복귀형 : 중앙분리대 단부나 분기점 등의 구조물 앞에 측면 충돌에도 주행의 연속성이 요구되는 지점에 설치
주행비복귀형 : 교각, 교대, 요금소 등의 구조물 앞에 차량의 안전하게 정지시켜야 하는 지점에 설치
충격흡수시설 기능에 따른 분류
3.2 설계 및 성능 기준
3.2.1 설계 기준
충격흡수시설은 탑승자와 충돌 차량을 효과적으로 보호할 수 있는 기능을 가져야 하며, 이러한 기능은 실물 충돌시험에 의해 평가한다. 실물 충돌시험은 시설을 설치하고자 하는 도로의 설계속도와 기술수준 등을 고려하여 시설물의 등급을 정하고, 이에 따른 충돌시험 방법에 따라 시험을 실시한다.
충돌 차량의 충돌 위치 및 충돌 방향
등급 충돌속도(km/h) 차량중량(kg) 충돌 방법 CC1 60 900 시험 ① 1,300 시험 ④ CC2 80 900 시험 ① 1,300 시험 ① 900 시험 ② 1,300 시험 ③ 1,300 시험 ④ 1,300 시험 ⑤ CC3 100 900 시험 ① 1,300 시험 ① 900 시험 ② 1,300 시험 ③ 1,300 시험 ④ 1,300 시험 ⑤ CC4 120 900 시험 ① 1,300 시험 ① 900 시험 ② 1,300 시험 ③ 1,300 시험 ④ 1,300 시험 ⑤
주) 1. CC : Crash Cushion
2. 위 표는 주행 복귀형 충격흡수시설에 적용하며, 주행 비복귀형 충격흡수시설은 시험 ④,⑤를 생략하지만, 주행 비복귀형 충격흡수시설로서 측면 충돌을 고려할때에는 시험 ④를 수행한다.
3. 대향차로 주행차량이 중앙선을 넘어올 수 없는 구간에 설치할 경우에는 시험 ⑤를 생략한다.
3.2.2 성능 기준
충격흡수시설의 성능은 탑승자 보호성능, 충격흡수시설의 거동, 충돌 후 차량의 거동 등의 3가지 사항에 대하여 평가한다. (구체적인 성능 평가 기준은 ‘차량방호 안전시설 실물충돌시험 업무 편람’에 따른다.)
3.3 설치 장소 및 설치
3.3.1 설치 장소
충격흡수시설은 다음과 같은 차량의 충돌이 예상되는 장소 중 사고의 위험이 높은 곳에 설치한다.
가. 교각, 교대 앞
나. 연결로 출구 분기점의 강성구조물 앞
다. 강성 방호울타리 혹은 방음벽 기초의 단부
라. 요금소 전면
마. 터널 및 지하차도 입구
추가로 도로관리자가 사고의 위험이 높다고 판단되는 장소에 설치할 수 있다.
3.3.2 설치
충격흡수시설은 다음의 사항을 고려하여 설치한다.
가. 충격흡수시설의 설치 공간
나. 설치 방향
다. 설치 장소의 시선 유도
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